La verdadera razón por la que la DGT rebaja el límite de velocidad en vías convencionales
La nueva Ley de Seguridad Vial recoge una vez más la reducción de velocidad máxima en las carreteras convencionales
ideal.es
Sábado, 31 de marzo 2018, 10:40
El exceso de velocidad continúa siendo un problema en nuestras carreteras. Aunque la gente cada vez es más respetuosa, las sanciones por sobrepasar los límites ... de velocidad también son más duras, los coches de hoy ofrecen mayor comodidad, hay algunos que todavía siguen corre que te corre.
Según el Ministerio del Interior, la Dirección General de Tráfico (DGT) baraja incluir una reducción de velocidad de 100 a 90 km/h en algunos tramos de carreteras convencionales, en la reforma de la Ley sobre Tráfico Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Esta reducción, según indica el ministro Ignacio Zoido, ya se contempló en la reforma que se realizó en 2015, cuando María Seguí era directora de la DGT, aunque finalmente no se aplicó, debido al dictamen desfavorable del Consejo de Estado.
Ahora, sin embargo, la DGT rescata esta medida para el proyecto de reforma actual. Esta norma, de aplicarse, indicaría que el límite en carreteras convencionales para coches, motos y cuadriciclos debe reducirse:
-De 100 a 90 km/h cuando el ancho de la vía sea de al menos 6,5 metros.
-De 90 a 70 km/h si es menor de 6,5 metros y no hay líneas discontinuas entre los carriles.
-A 30 km/h cuando se trate de vías secundarias sin pavimentar.
Otra de las medidas pasa por incorporar las llamadas 'patrullas integrales'. Se trata de nuevas motos de carretera de gran potencia con capacidad para transportar radares móviles, alcoholímetros y detectores de droga, con el objetivo de controlar el tráfico en las carreteras convencionales de forma mucho más efectiva.
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