Paneles luminosos para informar del tiempo medio de un recorrido

Está prevista la instalación de esta infraestructura en siete puntos de Granada:

1. A-44, hacia Granada, Pk. 96 (Salida de la Venta La Nava)

2. A-44, hacia Granada, Pk. 117,6 (Salida Cortijo del Aire)

3. A-44, hacia Granada, Pk. 131,5 (Salida Centro Comercial Nevada)

4. A-92, hacia Granada, Pk. 241,6 (Salida hacia Jaén o Granada)

5. A-92, hacia Granada, Pk. 250,1 (Salida de Víznar)

6. A-92, hacia Granada, Pk. 283,2 (Salida de Darro

7. A-92, hacia Granada, Pk. 295 (Salida de Guadix)

El montaje de los equipos, formado por cámaras con foco de infrarrojos para reconocimiento de matrículas, se realiza en los pórticos de señalización de la DGT existentes en la vía, tanto a la entrada del tramo como a la salida del mismo.

El sistema que se presenta mide tiempos de recorrido en tramo basándose en la lectura automática de matrículas de vehículos mediante técnicas de reconocimiento óptico de caracteres. Se analizarán en tiempo real y de forma continua todas las imágenes captadas por la cámara.

En el punto inicial del tramo se obtendrán los datos de la matricula detectada, punto kilométrico, carril, fecha, hora, minuto y segundo, enviando esta información al centro de gestión del Tráfico, quedando de esta forma identificado y registrado el paso del vehículo por este punto de la vía. En el punto final del tramo, a una distancia conocida y medida con precisión, se obtiene una segunda captura con los mismos datos que también es enviada al centro de gestión del Tráfico, con lo que se consigue tener documentado el paso de un vehículo por los dos puntos del tramo.

En el centro de gestión del Tráfico se procesará la información buscando los pasos de un mismo vehículo por los dos puntos y calculando el tiempo de recorrido del mismo en el tramo, a partir de los tiempos de paso por ambos puntos y de la distancia entre ellos. También se calculará la velocidad media en el tramo, de esa forma se determinará el nivel de servicio del mismo.

Se procederá a informar al usuario a través de los paneles de mensaje variable instalados en la vía del tiempo de recorrido en ese tramo así como cualquier itinerario alternativo en caso de retenciones o de niveles de servicios no deseados.