Uber se lanza también al transporte fluvial

Es improbable que los barcos lleguen a suponer una parte significativa de los ingresos de Uber en Turquía, pero es una prueba más de la estrategia de la empresa de Travis Kalanick: transportar cualquier cosa, en cualquier parte y de cualquier manera. "Si podemos conseguir un coche en cinco minutos, podemos conseguir cualquier cosa en cinco minutos", dijo a Reuters Austin Kim, gerente de operaciones para Uber en su sede en San Francisco, al hablar sobre estas lanchas rápidas.

Sin embargo, los barcos de Uber son más caros que los barcos estacionados junto al muelle de Bebek, donde los precios suelen regatearse a menudo. Aunque desde Uber no han ofrecido un número preciso de los usuarios del servicio de barcos puesto en marcha el pasado 25 de junio, sí dieron unas estimaciones de más de 100 viajes.

Los primeros en usar Uber Boat han sido ciudadanos jóvenes y familiarizados con la tecnología. En tierra, sin embargo, Uber debe competir con Bitaksi, una aplicación turca de taxis.

Estas lanchas rápidas de Uber tienen una capacidad de entre seis y ocho personas, y uno de sus grandes alicientes es que pueden utilizarse para llegar a Atakoy, cerca del aeropuerto de Estambul, por un precio de unas 425 liras turcas, a un precio de alrededor de 425 liras (143 euros) desde el muelle central, recorriendo 17 kilómetros y esquivando al menos una hora de atascos. Por persona saldría entre 17 y 23 euros, dependiendo del tamaño del barco. Por supuesto, el taxi sale bastante más barato, pero el problema es el tiempo.

Es en esos atascos de los puentes que atraviesan el Bósforo donde realmente se ralentiza todo. Como añade Kim, "usted no va a conseguir atravesar fácilmente ese puente en la hora punta."