SEAT «Edición FR 75 Aniversario»: modelos cargados de historia, equipamiento y buenas sensaciones

«FR» es ya más que un acabado, es prácticamente una marca dentro de la marca: «me he comprado un León FR» podemos escuchar, por ejemplo, en muchas ocasiones.

Como su nombre indica («FR» es el acrónimo de «Fórmula Racing») estamos ante versiones con un enfoque deportivo con equipamientos muy altos tanto a nivel de seguridad como de comodidad, conectividad o relacionados directamente con las prestaciones (pensemos, por ejemplo, en el León FR que incluye de serie el control de chasis adaptativo DCC o suspensiónes deportivas).

Y los FR se ven potenciados en la «Edición FR 75 Aniversario» por elementos en negro como taloneras laterales, spoiler, o carcasas de retrovisores y, claro está, llantas de aleación también en negro, que le dan un aspecto aún más deportivo, pero sin estridencias.

Arranca esta edición especial con el Ibiza, cuarenta años y cinco generaciones de un modelo que marcó un antes y un después en SEAT, y un éxito de ventas: tercer modelo más vendido en España en 2024, algo de lo que es «culpable» una calidad de construcción ejemplar y un elevado agrado de conducción, con un equilibrio ejemplar gracias a su amortiguación bien calibrada. Fácil de conducir en ciudad, en carreteras sinuosas se agarra muy bien. El chasis se adapta bien a las imperfecciones de la carretera y ofrece un buen confort.

Esta edición «FR 75 Aniversario» está disponible con motores 1.0 TSI 115 CV o de 150 CV, con cambio, DSG 7. Esta edición con el motor 1.0 TSI 115 CV DSG, está disponible desde 150 euros al mes con SEAT Flex (entrada de 4.825 euros, para 48 cuotas y con 10 años de garantía incluidos); o por 21.260 euros, con descuentos de la marca aplicados.

Le sigue el SUV Arona, con motores 1.0 TSI 115 CV (con cambio manual o DSG) y 1.5 TSI 150 CV (cambio DSG). Por sexto año consecutivo, el Arona es el vehículo más vendido de su categoría -SUV urbano-, con un total de 20.269 unidades, reforzando su posición de liderazgo en uno de los segmentos más relevantes del mercado español. Entre sus cualidades, cabe destacar en primer lugar, que es lo suficientemente espacioso como para que cuatro adultos viajen cómodamente a pesar de sus tan solo 4,15 m de longitud, pero también porque su maletero es suficiente para el uso diario y mayor que el de bastantes de sus rivales.

Además, sus consumos son muy ajustados en uso real (hablamos de menos de 6,3 litros en nuestras pruebas), Sin resultar incómodo, la amortiguación es algo dura en ciudad sobre baches grandes, pero este rigor se transforma en una cualidad en carretera, donde al volante brilla su precisión de repuesta. El pequeño SUV aprovecha su bajo peso para tomar las curvas con facilidad, mostrando el mismo comportamiento dinámico que el Ibiza. El chasis es equilibrado, la dirección suficientemente consistente y, en caso de exceso de optimismo, el ESP suaviza la situación reduciendo el subviraje. Sin duda, un comportamiento dinámico que le convierte en la referencia entre los SUV urbanos.

Ahora, se vuelve aún más atractivo con esta versión, sumando a una avanzada tecnología en seguridad, confort y conectividad, los atractivos elementos estéticos de los «FR 75 Aniversario». El 1.0 TSI 115 CV manual, está disponible desde 170 euros al mes con SEAT Flex (entrada de 4.250 euros, para 48 cuotas y con 10 años de garantía incluidos); o por 20.761 euros, con descuentos de la marca aplicados.

El León permite un manejo agradable, realmente efectivo en las curvas. No es un deportivo como el Cupra León más potente, pero la dirección bien calibrada y la agilidad general es suficiente para atraer a quienes disfrutan de la conducción. Con un precio asequible y un equipamiento completo desde el nivel básico, es una apuesta segura que no olvida la diversión al volante.

En cuanto a los SEAT León 5 puertas y León Sportstourer «FR 75 Aniversario», están disponibles con motores 1.5TSI de 115 CV con cambio manual; 1.5 TSI 150 CV con cambio manual; el diésel 2.0 TDI 150 CV con cambio DSG; y el 1.5 e-HYBRID 204 CV con cambio DSG y todas las ventajas de la etiqueta «Cero» de este híbrido enchufable que le permite alcanzar los 134 km en modo 100% eléctrico (cifra de homologación), alcanzar del 10 al 80% de su capacidad en sólo media hora utilizando un cargador rápido de 50 kW de potencia, en corriente continua, con un alto nivel de equipamiento de serie y una gran ventaja económica para el usuario.

Con la motorización 1.5 TSI 150 CV manual, está disponible desde 190 euros al mes con SEAT Flex (entrada de 2.457 euros, para 48 cuotas y con 10 años de garantía incluidos); o por 22.451 euros, con descuentos de la marca aplicados. En el caso del familiar Sportstourer, hablamos de 210 euros al mes, con entrada de 2.548 euros mediante SEAT Flex; o por 22.900 euros.

Pero nos queremos parar en los precios del híbrido enchufable León 1.5 e-HYBRID 204 CV «FR 75 Aniversario». Está disponible desde 200 euros al mes con SEAT Flex, con entrada de 6.610 euros, de los que el cliente se puede deducir 4.500 euros del Plan MOVES; calculado para 48 cuotas y con 10 años de garantía incluidos. Para el Sportstourer hablamos de 220 euros mensuales (entrada de 5.109 euros, de los que el cliente se puede deducir 4.500 euros del Plan MOVES; calculado para 48 cuotas y con 10 años de garantía incluidos); o por 31.360 euros, con descuentos de la marca aplicados (32.900 euros el Sportstourer).

Y el Ateca, el SUV compacto de SEAT que se presenta en esta edición con una imagen más poderosa y un interior tecnológico. Sin duda es un modelo que cuando nació brilló por su relación tamaño/habitabilidad (contenidas cotas exteriores acogen un gran habitáculo y maletero de 510 litros), su completo equipamiento y su comportamiento en carretera. Y, nueve años después, estas cualidades no han desaparecido.

Y ese comportamiento en carretera del Ateca sigue siendo uno de sus puntos fuertes, con una dirección bastante incisiva, un agarre casi impecable y una suspensión relativamente firme, que transmite una sensación de dinamismo. Y ha evolucionado a lo largo de su carrera, mejorando su equipamiento tecnológico para mantenerse a la vanguardia.

El Ateca FR 75 Aniversario está disponible con los motores 1.5 TSI 150 CV cambio manual o DSG; y 2.0 TDI 150 CV cambio DSG, disponible desde 230 euros al mes con SEAT Flex (entrada de 6.277 euros, calculado para 48 cuotas y con 10 años de garantía incluidos), o por 29.880 euros con descuentos de la marca aplicados.

En conjunto, todos los modelos de esta «Edición FR 75 Aniversario», se caracteriza en todos los modelos disponibles, por una excelente relación entre precio, prestaciones y equipamiento, en lo que gustan definir los anglosajones como compra inteligente.

Como una herencia de aquellos Ronda y Fura «Crono» de los años 80, los «FR» («Fórmula Racing») de SEAT nacían en el año 2002 como versión del León primera generación. Tras estas dos letras escondían motores potentes (gasolina 1.8 20VT 180 CV o diésel 1.9 TDI 150 CV) asociados en exclusiva a este acabado.

El exterior se diferenciaba por un atractivo paragolpes específico, tanto delantero con faros antiniebla, como trasero; doble salida de escape, carcasas de los retrovisores en gris plata, pedales de aluminio, y, como en todos los FR, el logo en el portón trasero.

También incluía una suspensión deportiva y rebajada en altura, sistema de frenos más potente, asientos y volante deportivos, inserciones en aluminio, y un cuadro de instrumentos y una palanca del cambio exclusivos.