0 Saloon y 0 SUV: los prototipos de Honda en el CES de Las Vegas

La marca japonesa convertirse a través de la Serie 0 en el primer comercializador del mundo en permitir la conducción 'eyes-off' (sin supervisión visual) para permitir nuevas opciones de movilidad.

Los nuevos diseños del Honda 0 Saloon y del Honda 0 SUV se comenzarán a comercializar en 2026 en el mercado americano para posteriormente recaer en Japón y Europa tal y como ha hecho con ejemplares de versiones previas.

Avanzando aún más el concept presentado el año pasado en el CES 2024, el prototipo Honda 0 Saloon se ha desarrollado para preparar su lanzamiento al mercado en 2026. El prototipo, que mantiene el diseño exacto del concept model, presenta una baja altura y un estilo deportivo que distinguen al Saloon de otros vehículos eléctricos, así como un espacio interior más amplio de lo que cabría esperar por sus dimensiones exteriores.

El Honda 0 Saloon, el modelo insignia de la Serie 0 de Honda, se basará en la específica arquitectura EV de nuevo desarrollo y contará con una serie de tecnologías de nueva generación que encarnan el enfoque de desarrollo «Esbelto, Ligero e Ingenioso».

En el CES 2025, Honda se centra en presentar determinadas tecnologías y características que contribuyen al valor «Ingenioso» del Honda 0 Saloon. Esto incluye la tecnología de conducción automatizada de Nivel 3 de alta fiabilidad, de la que Honda fue pionera, siendo la primera marca en el mundo en ponerla en práctica, así como la «optimización ultrapersonal» que ofrecerá una experiencia de movilidad personalizada para cada usuario individual, y que será posible con el sistema operativo ASIMO OS.

Está previsto que el modelo de producción del Honda 0 Saloon primero se introduzca en el mercado norteamericano en 2026 y, a continuación, en otros mercados globales, incluidos Japón y Europa.

Basándose en el concept model Space-Hub desvelado en el CES 2024, que propone el nuevo valor de los EV como un «espacio» para las personas que Honda ofrecerá con sus futuros modelos eléctricos, la compañía ha presentado ahora el prototipo de un SUV eléctrico de tamaño medio, que será el primer modelo de la Serie 0 de Honda. Aplicando el enfoque «Esbelto, Ligero, e Ingenioso» a un SUV, se ha aumentado aún más el espacio interior y se ha conseguido un habitáculo amplio con un campo de visión extraordinariamente claro y sin obstáculos, con una gran flexibilidad.

Junto a la amplia variedad de tecnologías de nueva generación, el Honda 0 SUV aplicará un control de estabilización y estimación de comportamiento de alta precisión. Esto se basa en sensores giroscópicos 3D, tecnología que Honda ha acumulado a través del desarrollo de sus tecnologías robóticas originales, para permitir un dinamismo a voluntad del conductor en diferentes tipos de trazados.

Está previsto que el modelo de producción del Honda 0 SUV se introduzca primero en el mercado norteamericano en el primer semestre de 2026 y, a continuación, en otros mercados globales, incluidos Japón y Europa.

Complementariamente, Honda ha desarrollado su propio sistema operativo, el ASIMO OS, que permitirá una versión mejorada de su anterior sistema el Honda Sensing Elite, con el que en 2021 lanzaron el primer vehículo (el Honda Leyend) equipado con el Nivel 3 de conducción automátizada.

ASIMO OS es un robot humanoide basado en Inteligencia Artificial (IA), el cual se encarga del control íntegro de las unidades de control del motor eléctrico, también el sistema de conducción automatizada junto con el sistema de infoentretenimiento.

Mediante la actualización constante de su software, el vehículo se dotará de las preferencias y necesidades de cada usuario para hacerlo sentir a gusto en todo momento.

En su renovado sistema, combinan la tecnología de aprendizaje no supervisado y los modelos de comportamiento de conductores experimentados, junto con situaciones imprevistas que ocurren en carretera.

Honda cree que el uso generalizado de la tecnología 'eyes off' logrará la consecución de cero muertes por accidentes de tráfico en el futuro. La marca ha anunciado que ampliará rápidamente la aplicación global de su conducción automatizada de Nivel 3 (función eyes-off) a través de la Serie 0, para convertirse en el primer fabricante de automóviles del mundo en permitir la conducción eyes-off (sin supervisión visual) en todas las situaciones de conducción, para abrir nuevas posibilidades de movilidad.

En 2021, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles del mundo en poner en práctica los equipos de conducción automatizada de Nivel 3 con el lanzamiento del Honda Legend equipado con Honda SENSING Elite, que cumplía los requisitos para la conducción automatizada de Nivel 3 (eyes-off), y la automatización condicional de la conducción en zonas limitadas.

Honda desarrolló Honda SENSING Elite para poner en práctica esta tecnología AD anticipándose a todas las condiciones y escenarios de conducción, basándose en la premisa de que, además de reducir el número de colisiones de tráfico, Honda AD debe eliminar por completo los accidentes de tráfico que la gente piensa que un «conductor humano podría evitar».

Honda cree que el uso generalizado de la tecnología eyes-off conducirá a la consecución de cero muertes por accidentes de tráfico en el futuro. Basándose en esta creencia, Honda trabajará para ofrecer vehículos de conducción automatizada asequibles a más clientes de todo el mundo a través de la Serie 0 de Honda.

Para ello, Honda ha aplicado una tecnología de IA original que combina la tecnología de aprendizaje no supervisado*1 de Helm.ai y los modelos de comportamiento de conductores experimentados, lo que permite a la IA aprender con menores cantidades de datos y ampliar eficazmente la gama de situaciones en las que se puede disponer de conducción automatizada y asistencia al conductor.

Además, Honda aplicará su IA cooperativa original desarrollada a través de la investigación sobre las personas y la movilidad para mejorar aún más la precisión del comportamiento cooperativo, como ceder el paso a otros en la carretera, algo difícil incluso para un conductor humano. Mediante la aplicación de estas tecnologías avanzadas, Honda conseguirá un sistema de asistencia al conductor altamente fiable que pueda responder rápida y adecuadamente a situaciones inesperadas, como la irrupción de un animal en el carril o la caída de un objeto en la carretera.

Los modelos de la Serie 0 de Honda estarán equipados con un sistema que permitirá ampliar la gama de condiciones de conducción en las que estará disponible la asistencia al conductor y la conducción automatizada de Nivel 3. Esta ampliación comenzará con la tecnología eyes-off disponible en atascos en autopistas, y continuará mediante actualizaciones OTA.

Con el Nivel 3 de conducción automatizada, el vehículo se encargará de conducir, lo que permitirá a un conductor realizar una «segunda tarea» mientras se dirige a su destino, ya sea ver una película o incorporarse a distancia a una reunión. Honda seguirá avanzando en sus tecnologías y se convertirá en el primer fabricante de automóviles en ampliar la aplicación de las funciones de «eyes-off» a todas las situaciones de conducción, abriendo nuevas posibilidades de movilidad.