Repsol supera las 1.000 estaciones de servicio con Diésel Nexa 100% renovable

Es el caso del Diésel Nexa de Repsol, que se produce a partir de residuos orgánicos, como aceites de cocina usados, restos de poda, residuos agrícolas y grasas animales. Esto lo diferencia del diésel tradicional, que es de origen fósil.

Esta compañía energética ha superado las 1.000 estaciones de servicio con Diésel Nexa 100% renovable en la Península Ibérica, de las cuales 998 están en España y 63 en Portugal.

El Diésel Nexa 100% renovable es el combustible de más alta gama del mercado español, ya que cuenta con una formulación exclusiva que optimiza las prestaciones, alarga la vida del motor y está diseñado para todos los motores diésel.

Asimismo, está producido a partir de residuos orgánicos y, con la tecnología actual, ya permite reducir las emisiones netas de CO2 hasta en un 90% en comparación con el de origen mineral al que sustituye, gracias a la menor intensidad de carbono del combustible renovable por su origen orgánico. Además, desde mañana 29 de abril y hasta el 31 de julio de 2025, los clientes particulares que utilicen Waylet al repostar Diésel Nexa 100% renovable disfrutarán de un descuento de 10 céntimos de euro por litro adicional a los Planes Energía que cada cliente tenga contratados.

Este nuevo descuento, sin límite de usos ni consumo mínimo, sitúa al Diésel Nexa en el mismo precio que el Diésel e+, pero con las ventajas de un combustible de origen renovable que protege, limpia y cuida el motor. Valero Marín, director general de Cliente de Repsol, ha afirmado: «Estamos orgullosos de haber alcanzado este importante hito.

El Diésel Nexa 100% renovable es un paso muy importante en nuestra estrategia para reducir las emisiones de CO2 y aumentar el abanico de tecnologías sostenibles para la movilidad, lo que ayuda a los clientes a elegir la que mejor se adapte a sus necesidades».

«Este combustible no solo es una alternativa sostenible más que ofrecemos en nuestras estaciones, sino que es nuestro diésel más avanzado y con origen 100% renovable. Nuestro objetivo es seguir ofreciendo a nuestros clientes todas las fuentes de energía que satisfacen sus necesidades de movilidad, reduciendo las emisiones», ha aña-dido Marín. La compañía multienergética se ha marcado el ambicioso objetivo de finalizar el año con al menos 1.500 estaciones de servicio que suministren Diésel Nexa 100% renovable en la Península Ibérica, es decir, cerca del 40% de su red.

Para descarbonizar la movilidad, Repsol apuesta por un modelo que combine todas las soluciones que reduzcan las emisiones, como los combustibles renovables, la electrificación y el hidrógeno renovable que la compañía está desarrollando.

La visión de la compañía es que todas las opciones energéticas deben tomarse en cuenta para garantizar el suministro, cubrir las necesidades de cada cliente y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la forma más rápida y eficiente en coste posible. En este sentido, los combustibles renovables son una alternativa ya disponible para la descarbonización de los vehículos actuales y futuros, sin necesidad de cambiar de vehículo ni modificar las infraestructuras de distribución y de repostaje ya existentes. Repsol, que ya dispone de la primera planta de la Península Ibérica que produce combustibles 100% renovables a gran escala en Cartagena, sumará una segunda planta en su centro de Puertollano, que pondrá en marcha en 2026.

La compañía multienergética avanza en la transformación de una unidad de producción de diésel, a la que dotará con nueva tecnología para que pueda procesar aceites usados y otros residuos, para fabricar unas 200.000 toneladas anuales de combustible 100% renovable destinado a la movilidad por carretera y marítima.

Repsol afirma que el Diésel Nexa puede reducir las emisiones netas de dióxido de carbono (CO₂) hasta en un 90% en comparación con el diésel de origen mineral, considerando el ciclo de vida del combustible (ya que el CO₂ emitido durante su uso es equivalente al CO₂ absorbido por las materias primas de su elaboración). También emite menos partículas y óxidos de nitrógeno (NOx) que el diésel convencional.

Su elevado número de cetano mejora la ignición, lo que se traduce en una combustión más eficiente, un menor ruido del motor y una conducción más confortable, especialmente en vehículos más antiguos.

Contiene una fórmula exclusiva con alta capacidad de limpieza del sistema de alimentación del motor (efecto «Clean up») y previene la generación de residuos en la cámara de combustión.