El lema «Serious About Pleasure» (Disfrutar en Serio) define la nueva estrategia de Peugeot

Inició su carrera profesional en 2001 en Renault Retail en el área de ventas. En 2002 fue nombrada Product Manager Junior en España y dos años después se trasladó a París a Renault SAS, donde ejerció como Marketing Coordinator European Importers y más adelante como Senior Product Manager Commercial Vehicles.

A su vuelta a España trabajó como Delegada Comercial y posteriormente fue designada Coordinadora de Marketing del Grupo Renault en España. En 2017, pasó a ocupar el puesto de Directora de Flotas del Grupo Renault España. Desde 2021 ha desempeñado el cargo de Directora de Ventas de Dacia en España.

Tras sus primeros seis meses como directora de Peugeot en la Península, hace balance de un primer semestre «muy, muy satisfactorio» para la marca, destacando un fuerte crecimiento en el canal de empresas, el liderazgo en renting, la apuesta por la electrificación con la gama más amplia del mercado y una política de garantías retroactivas con la que hacer frente a algunos de los problemas detectados en algunos de sus modelos. El nuevo lema «Serious About Pleasure» (Disfrutar en Serio) define la nueva estrategia de la marca.

Ana Gema Ortega presenta un balance optimista, destacando el «gran dinamismo» del mercado español y la sólida posición de Peugeot. «Nos tomamos en serio la performance, los resultados, el cliente y el futuro, y la deportividad», afirmó Ortega, desgranando los pilares de la estrategia de la marca.

Peugeot ha concluido el primer semestre como la cuarta marca más vendida en el mercado total (incluyendo vehículos comerciales), mostrando un crecimiento general y, especialmente, un impulso significativo en el segundo trimestre. En el canal «sin alquiladores» (ventas a particulares y empresas puras), el crecimiento en el segundo trimestre ha sido del 1,2%.

Uno de los logros más destacados es el regreso de Peugeot al liderazgo en el mercado de empresas, consolidándose como la segunda marca y, sobre todo, la primera marca en el segmento de renting, demostrando la confianza de los operadores más «expertos» en el futuro de la marca.

Modelos como el Peugeot 208 y el 2008 han sido clave en este impulso, posicionándose como primero y tercero respectivamente en el canal de renting. «Es motivo de orgullo que ambos modelos, pilares del éxito de la marca, se fabrican en España (el 208 en Zaragoza y el 2008, Rifter y Partner en Vigo)», destaca la directora de la marca.

En el segmento de vehículos industriales, Peugeot se mantiene como la segunda marca, con un crecimiento «muy potente», aunque limitado por la alta demanda y la capacidad de producción de las fábricas.

En cuanto a la movilidad eléctrica, Peugeot ocupa la sexta posición en el mercado español. Ana Gema Ortega expresó la satisfacción con los resultados, destacando la agresiva oferta de lanzamiento del E-208 desde 99 euros.

La marca cuenta, según ortega, con la gama eléctrica más grande del mercado, ofreciendo 7 turismos 100% eléctricos y 5 vehículos comerciales eléctricos. «La apuesta de Peugeot sobre electrificación está clara», señaló Ortega, si bien la marca sigue ofreciendo todas las motorizaciones (gasolina, diésel, híbridos) para responder a las diversas necesidades de los clientes.

Peugeot se toma «muy en serio» al cliente y su futuro. La marca ha lanzado iniciativas valientes como la garantía retroactiva de 10 años o 240.000 kilómetros para los motores PureTech y AdBlue, incluyendo el reciente DV5. Esta medida, considerada un «acto de responsabilidad y transparencia», permite a los clientes que ya realizaron reparaciones por estos motivos reclamar su reembolso, un hecho «inédito en el sector».

Además, la marca ha extendido su garantía general a 8 años o 160.000 kilómetros para sus vehículos eléctricos (incluyendo batería, cargador en casa y tarjeta de carga) y, desde junio, también para los vehículos térmicos, incluyendo los populares Rifter y Traveller. Esta garantía, que cubre la mayoría de los elementos del coche, es una «garantía de fabricante» que ofrece una «tranquilidad total» al cliente.

Mirando al futuro, Peugeot prepara importantes novedades. Para la segunda mitad de 2025 y principios de 2026, se esperan los restyling de los superventas 308 y 408, con cambios de diseño significativos que «dejan ver lo que viene para Peugeot en los próximos tiempos». El 408 100% eléctrico será probado por la prensa «después del verano», y también llegarán las versiones Dual Motor 4x4 del 3008 y 5008.

Para el próximo año, uno de los lanzamientos más esperados es el E-208 GTi, desarrollado por los ingenieros de Peugeot Sport, que promete llevar la deportividad a un nuevo nivel en el ámbito eléctrico, «hablar del pasado, pero con modernidad».

Finalmente, se confirmó la llegada a modelos futuros de un revolucionario sistema de dirección «steer-by-wire» (dirección sin cable), un concepto que ya ha sido probado internamente y que promete una experiencia de conducción novedosa.

Respecto al crecimiento del vehículo eléctrico en España, Ana Gema Ortega se mostró crítica con el actual sistema de ayudas del Plan MOVES, calificándolo de «Guadiana» por su intermitencia y gestión por comunidades autónomas. Subrayó que el eléctrico «no crece como se escribió en la historia hace años» y que se necesita un incentivo fiscal claro y directo, similar al de Portugal, que también beneficie a las empresas, clave en la electrificación de otros mercados europeos.

En cuanto a la competencia, especialmente la llegada de marcas chinas , Peugeot las considera «competencia en general», pero no una competencia «directa» en su segmento, ya que Peugeot se enfoca en un posicionamiento más premium, tecnológico y con una fuerte base de fabricación local en España. «No consideramos que sea nuestra competencia», afirmó Ortega sobre algunas de estas marcas.