Faconauto solicita ayudas al Gobierno para los concesionarios afectados por la DANA

«El vehículo es la compra más importante que hace una familia después de la vivienda. Por ejercicio del derecho a la movilidad, creo que el siguiente paquete de medidas, o lo antes posible, debería incluir medidas concretas a los propietarios afectados, porque en las primeras estimaciones estamos hablando de un parque de 80.000 vehículos y 10.000 camiones, pero la cifra, a medida que pasan los días, se está actualizando y va a mucho peor», ha dicho el director y secretario general de Faconauto, José Ignacio Moya en una entrevista para RTVE recogida por Europa Press.

El presidente de Gobierno, Pedro Sánchez, anunció este lunes que el Consejo de Ministros ha aprobado un nuevo real decreto ley con 110 medidas adicionales para hacer frente a la catástrofe provocada por la DANA, con una inversión agregada de 3.765 millones de euros.

Según el presidente del Gobierno, más de 2.800 personas han pedido ayudas directas por daño a la vivienda o la pérdida de enseres y se han registrado unas 158.000 solicitudes al Consorcio de Compensación de Seguros, dependiente del Ministerio de Economía, de las que el 80% ya están en tramitación y las primeras han empezado a cobrarse.

Moya ha admitido en la entrevista que aunque no ha revisado al detalle dicho Real Decreto, «todos los sectores estamos reclamando ayudas decididas para que los ciudadanos y ciudadanos recuperen la normalidad», ha añadido Moya.

«Lo que me gustaría dejar absolutamente claro es que no estamos en ningún momento para hablar del negocio, estamos para recuperar la movilidad de los ciudadanos, que es lo que más nos importa», ha incidido.

Al ser preguntado sobre si pudieran extenderse las ayudas para que los afectados puedan acceder a un vehículo eléctrico o de bajas emisiones, el director general de Faconauto ha mencionado que se podría establecer un sistema de ayudas que tuviera más en cuenta estos vehículos, ya que «uno de los problemas es la antigüedad media del parque en España, que ronda los 14,2 años de media».

«No estamos hablando de una oportunidad, pero hay que tenerlo en cuenta, y si se establecen esas ayudas, por supuesto, deberíamos contar con esa idea», ha añadido.

Igualmente, Moya ha recordado que desde la Generalitat Valenciana han impulsado un plan de ayudas para distintos tipos de vehículos afectados por las inundaciones. «Estamos colaborando con la Generalitat y con el Gobierno en intentar establecer un plan de ayudas. La Generalitat ha presentado una propuesta de 864 millones de euros para vehículos, turismos y furgonetas, de 400 millones para camiones y yo creo que tenemos que ir por esa línea».

Respecto al daño que han sufrido directamente los concesionarios a consecuencia de la gota fría, el director general de Faconauto ha recordado, que según el censo que han realizado desde la patronal, hay unos 40 concesionarios afectados.

«30 son de vehículos turismos y de furgonetas, y aproximadamente unos 10 concesionarios de vehículos industriales. Eso quiere decir que hay 18.000 vehículos en stock que están prácticamente inutilizados y otros 500 que son camiones que también están seriamente afectados. Aproximadamente estamos hablando de unas pérdidas solamente en stock de 490 millones de euros», ha enfatizado Moya.

El director de la asociación de concesionarios ha indicado que la razón detrás de esto es la baja demanda que hay actualmente del vehículo eléctrico y su baja penetración en el mercado.

«Eso lo que está provocando es que, si no se venden muchos vehículos eléctricos, las fábricas tienen que recortar la producción de vehículos de combustión, porque si seguimos vendiendo combustión, lógicamente no llegamos a esos objetivos, se produce un 'gap' muy importante y las multas son multimillonarias», ha ampliado.

Por lo tanto, Moya ha sostenido que desde Faconauto y desde el sector piden adelantar la revisión de objetivos al próximo año que estaba prevista para dentro de dos años.

«El reglamento de la Unión Europea marca una revisión de los objetivos para el año 2026 o 2027 y lo que queremos es que esa revisión se produzca el año que viene, en el 2025, antes de poner unas multas a un sector que es el que más está trabajando para la descarbonización», ha concluido.