Estos fueron los coches más vendidos de mayo en España

A pesar del afán hacia la descarbonización de las marcas, los resultados del quinto mes son representativos de la realidad española. De las 95.158 unidades vendidas, 73.843 fueron propulsadas por gasolina o híbridas convencionales, un 77,6%.

El consumidor español se muestra aún escéptico de los modelos enchufables –el diésel puro supuso otro 10,3%– y lo que prefiere son coches asequibles. De este modo, el Citroën C3 se irguió como el más vendido del quinto mes, con 2.823 matriculaciones, un 505,8% más que hace un año.

Este crecimiento se debe, en parte, a que este modelo será reemplazado por la siguiente generación este otoño y los concesionarios cuentan con el aliciente para deshacerse de su inventario. Más adelante llegará al mercado una versión eléctrica que partirá de los 23.800 euros.

Tras el subcompacto de los chevrones, se encuentran el Peugeot 2008, con 2.713 ventas; el Dacia Sandero, con 2.527; el Renault Clio, con 2.021 y el Hyundai Tucson, con 1.987.

Desde Citroën, celebran la noticia, destacando que su berlina C4 –hecha en la planta madrileña de Villaverde– alcanza el liderato en el segmento C en el acumulado del año, con 4.777 unidades vendidas.

Sin embargo, en el cómputo global, los cinco modelos más populares en lo que va de año fueron el Dacia Sandero, con 13.068 matriculaciones; seguido por el Toyota Corolla (10.197), Seat Ibiza (9.202), Hyundai Tucson (9.168) y Seat Arona (9.091).

En cuanto a los modelos 100% eléctricos, en mayo el primer puesto fue para el Tesla Model 3, con 792 ventas. Le siguieron los Volvo EX30 (367) y Tesla Model Y (314). En el acumulado, son los Tesla Model 3 e Y los que encabezan el podio con 3.428 y 3.109 matriculaciones, respectivamente, y el MG4 el que lo cierra, con 1.075.