Transportes acepta tramitar un anteproyecto «global» para la integración del tren en Granada

La resolución es la principal novedad que deja una cita que ha congregado a los responsables técnicos de las tres administraciones implicadas en la operación: Ministerio de Transportes, Consejería de Fomento y Ayuntamiento de Granada. Tras algo más de tres horas, la reunión ha permitido confirmar las «buenas sensaciones» entre los actores, una comunión que permite a la ciudad mirar con esperanza un horizonte en el que el ferrocarril deje de ser una 'cicatriz' para barrios como Chana, Juventud o Pajaritos.

El encuentro ha servido para confirmar que el escenario de inicio de tramitación de los primeros pliegos se mantiene fijado en junio, tal y como plantearon en el primer encuentro las tres administraciones. La prioridad, como se estableció entonces también, estará puesta en la licitación de los primeros contratos, que tendrán a la estación y al canal de acceso como foco de los mismos. El objetivo, según ha informado el Ayuntamiento tras la reunión, sigue siendo «diseñar una solución integral que no solo modernice la infraestructura ferroviaria, sino que aporte mejoras sustanciales en término de movilidad, regeneración urbana y desarrollo económico».

La pretensión municipal ha sido desde el inicio plantear un modelo ferroviario «que responda a criterios técnicos y permita una transformación urbana profunda, cohesionando los barrios históricamente separados por las vías y generando nuevas oportunidades para la ciudad». Así lo ha recordado tras la reunión el Consistorio, que ha insistido en su voluntad de «mejorar la permeabilidad urbana mediante accesos soterrados, crear nuevas zonas verdes, implantar usos residenciales y hoteleros en el entorno de la estación y habilitar un aparcamiento subterráneo en la calle Halcón».

Para el Ayuntamiento, como ha informado tras la cita, sigue siendo vital «la conexión de la estación con la Rosaleda y Severo Ochoa a través de una solución subterránea, el impulso de una red de cercanías que conecte con el Área Metropolitana y el aeropuerto y el desarrollo de un gran área logística en MercaGranada vinculada al puerto de Motril». También están entre sus prioridades la reutilización de los antiguos talleres de Villarejo con fines públicos y la ampliación de corredores verdes», una cuestión, esta última, que depende de la salida de la línea que va a Moreda al exterior.

Parte de estas propuestas, que han sido valoradas de forma positiva por el Ministerio de Transportes, cuentan aún con detalles que deben ser resueltos. En algunos casos, como la rebaja de la 'montera' que cubrirá las vías frente a Jesse Owens o el paso que comunicará Chana con la avenida de Pampaneira, debe verse si técnicamente es posible encontrar una solución que las haga factibles. En otros casos, como los viales soterrados que comunicarán el futuro intercambiador de buses que está previsto junto a los Paseíllos con Rosaleda y Severo Ochoa, se trata de asuntos que competencialmente no atañen a Adif, cuya labor se concentra en lo ferroviario. No obstante, este último detalle, como defiende el Consistorio, puede resolverse mediante un convenio.

Precisamente la cuestión del convenio es otro de los aspectos en los que se ha avanzado en la reunión. Desde este mismo miércoles, una vez que las administraciones implicadas reciban la documentación, se empezará a trabajar en el diseño de un acuerdo que permita abordar los trabajos y aclarar su financiación. Acompasar la elaboración del convenio con la finalización del anteproyecto global se antoja ahora, como han confirmado las fuentes consultadas por IDEAL, como «lo esencial».

A falta de que se resuelvan todos los detalles, desde el equipo de gobierno se ha celebrado un encuentro que han calificado como «muy positivo y muy productivo» y en el que ha destacado que el ministerio que encabeza Óscar Puente «ha analizado y ha valorado muchas aportaciones por parte de la Junta y del Ayuntamiento de manera favorable». El edil de Urbanismo, Enrique Catalina, ha confirmado que junio sigue siendo el mes marcado en rojo en el calendario para la integración del ferrocarril y ha avanzado que la licitación del anteproyecto, que se prevé en esas fechas, «nos dará las pautas y el alcance de la actuación con la que podremos firmar un convenio entre administraciones para poder ejecutar la obra en el futuro».