Una nueva carretera provincial fusionará los parques de Escúzar y Alhendín

Uno de los proyectos más relevantes que conlleva el plan es la fusión de dos parques empresariales «para que sean uno». Se trata de la Citai de Escúzar –donde se ubica el acelerador de partículas– y Marchalhendín. Serán dos carreteras: una del parque alhendinense a la A-44 y otra de Marchalhendín al parque empresarial del acelerador, que servirá para mejorar la conexión de la Malahá a la autovía. En total se invertirán 150.000 euros, en realizar un estudio informativo y en redactar el proyecto en sí. «El objetivo es que se fusiones y tengan una buena comunicación con la autovía», indicó el presidente provincial.

Otra de las actuaciones afectará a la carretera GR-3209, que comunica los municipios de Ogíjares, Gójar y Dílar con Granada. Para mejorar la seguridad vial se realizará una glorieta en la intersección con el Camino del Jueves, junto a la casa Muharra. Será para eliminar un punto negro ya que obligará a disminuir la velocidad. Para aumentar la capacidad de la vía se construirá un tercer carril, anexo a la vía por su margen izquierda, en sentido Granada. Por otro lado, en el tramo entre Otura y Dílar se mejorará la seguridad. Para proteger a los peatones –ahora mismo no hay arcenes– y favorecer la circulación de los ciclistas se dotará a la vía de una senda peatonal anexa a la carretera. En cuanto al carril bici, se continuará porque ahora se interrumpe donde finaliza Otura. Además se ejecutarán dos glorietas para facilitar los tránsitos.

A la carretera que une La Zubia con la capital, que ahora la Junta de Andalucía ejecuta el desdoblamiento de la única zona que queda con un carril por sentido, Diputación le hará una inversión en zonas ajardinadas e iluminación.

En la Costa, el plan actúa sobre tres vías clave. En la GR-6204, que une la A-4131 con la N-340 a la altura de Castillo de Baños, se suavizarán curvas peligrosas y se colocarán barreras de protección. En la GR-6203, en Sorvilán, se mejorará el firme en el tramo final y se ejecutará una intersección pavimentada con la N-340. Y en Lentegí, la GR-4301 será ensanchada en varios tramos para ampliar la plataforma y eliminar riesgos en este acceso al pueblo.

La inversión en el Valle de Lecrín y la Alpujarra se centra en la GR-3208, que conecta Albuñuelas con la antigua N-323, que será ensanchado su tramo final. Hasta ahora presentaba graves limitaciones para el cruce de vehículos pesados. Se ampliará la plataforma y se rectificarán curvas para ganar seguridad.

La comarca de Guadix vivirá la reconstrucción total del puente de la carretera GR-4104 sobre el río Fardes, que colapsó tras la Dana de octubre de 2024. Se levantará una nueva estructura de un solo vano, con mayor capacidad hidráulica, y se repararán los elementos viarios adyacentes.

También se redactará el proyecto para ensanchar un tramo de la GR-6102, acceso principal a Gor, que actualmente presenta una sección estrecha y pavimento deteriorado. En el Altiplano (Baza-Huéscar), la carretera GR-9103, única vía de acceso al anejo de Las Cucharetas, será objeto de un refuerzo de firme integral, mejora del drenaje y renovación de señalización. En Benamaurel, se encargará un estudio informativo para definir una futura variante que saque el tráfico pesado del núcleo urbano, donde actualmente los vehículos industriales deben atravesar las calles de la localidad para enlazar con la A-330.

Las comarcas de Loja, Alhama y Montes, contarán con una actuación en la GR-4402, entre Huétor Tájar y la barriada de la Fábrica. Se ejecutará un semáforo para reducir la velocidad y un nuevo acerado de casi 1,5 km para facilitar el tránsito peatonal seguro. Además, en la GR-3100, que une Venta de la Nava con Jaén, se reforzará el firme en más de seis kilómetros, en los que se encuentra deteriorado.