Carreteras en Granada

Las máquinas ya trabajan en la autovía hasta Pinos Puente

Los trabajos comenzaron en octubre, una vez adjudicada la construcción del tramo de dos kilómetros. El proyecto llega con retraso. El Gobierno adjudicó las obras a una empresa a mediados de 2022, pero la empresa renunció al contrato por el aumento de los costes, por lo que tuvo que poner en marcha de nuevo el procedimiento de licitación, que quedó resuelto en el pasado mes de septiembre.

En la actualidad se desarrollan los trabajos para los marcos de drenaje de lluvias y la formación del terraplén. También se están reponiendo los servicios afectados, como el de aguas, responsabilidad de Emasagra. También se están gestionando las autorizaciones de organismos como la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, la Junta de Andalucía y las comunidades de regantes.

Este segmento de la autovía conectará el tramo ya acabado entre Atarfe y Pinos Puente con la A-92 G a la altura de la capital. Formará un eje de 12 kilómetros que atravesará los tres municipios y ahorrará a los vehículos el paso por la N-432, que cruza por los núcleos urbanos con velocidad limitada, rotonda y varios semáforos.

La autovía tendrá dos calzadas de dos carriles en los primeros 700 metros y luego habrá un cambio de sección, con un carril por cada sentido para el enlace con la A-92G. Habrá dos infraestructuras singulares: un puente sobre la A-92G y un paso inferior para conectar los caminos de servicio de ambas márgenes de la autovía.

Según el subdelegado del Gobierno, José Antonio Montilla, las obras avanzan « a buen ritmo». Esta actuación «va a suponer una mejora en la movilidad, la accesibilidad y seguridad en el Área Metropolitana y también de los usuarios de largo recorrido que no tienen como destino Granada».

El tramo en obras tiene una inversión de 14,6 millones y cumplirá un doble objetivo: mejorar la capacidad y los tiempos de recorrido, al tiempo que se reduce la contaminación ocasionada por las retenciones en los accesos a los polígonos industriales y a los núcleos de población como Pinos Puente, Atarfe o la capital.

En un futuro, la autovía formará parte de un eje que unirá Córdoba y Granada, una vez descartado que continúe hasta Badajoz. Por ahora no hay más proyectos en el horizonte y el Gobierno desechó la idea de que el tramo entre Zafra (Badajoz) y Espiel (Córdoba) fuese de autovía, lo que hace que de momento el nuevo tramo sirva solo para descongestionar el tráfico en Granada.