Las máquinas avanzan en el diseño de remontes y drenajes en el entorno de Riofrío

Es, quizá, la novedad más destacada respecto al escenario que se podía contemplar en abril pasado, cuando el avance se limitaba a la eliminación de la vegetación a lo largo del recorrido entre el nuevo viaducto y las cercanías de Los Abades.

También es notoria la mejora en la construcción de los sistemas que darán servicio a la línea. Desde la misma autovía se puede ver cómo está ya muy avanzada la estructura que permitirá drenar el agua por debajo de la plataforma desde la actual carretera que comunica Loja con Venta del Rayo. Dividida en dos partes, la primera, ubicada en la zona más alta, aparecía prácticamente terminada este jueves, mientras que la segunda, que está situada más cerca de la autovía, era rellenada por los operarios con hormigón.

Además de estos trabajos, como pudo comprobar IDEAL in situ, también avanzan a buen ritmo las excavaciones arqueológicas que se desarrollan junto a las casas de Venta del Rayo. Más de una decena de arqueólogos inspeccionaban las prospecciones que se están realizando en uno de los cerros de la pedanía que atravesará la infraestructura.

Asimismo, son también muy numerosos los esfuerzos por liberar la última parte del trazado, la que está más cerca de Los Abades. Allí, donde la falda de la montaña es más abrupta, ya se han despejado los olivares y puede contemplarse el camino que deben seguir las vías hasta la nueva estación.