Zona azul en Granada

La expansión de la zona ORA alcanza al PTS y al entorno del Palacio de Deportes

La propuesta presentada por la concejala incluía la ampliación de las plazas de rotación en tres calles del barrio. Se trata de la avenida del Conocimiento, en el límite con Armilla y ubicada en las cercanías tanto de la Facultad de Medicina como del hospital, así como de la calle Pintor Manuel Maldonado y Paseo Emperador Carlos V, estas dos ubicadas en un lugar de gran concurrencia por su cercanía con las instalaciones del Palacio de Deportes y del estadio Nuevo Los Cármenes.

Estas calles se suman a las ya previstas en Beiro y Centro y de las que dio cuenta la edil en sus respectivas juntas municipales de distrito. Serían Almona de San Juan de Dios, Acera de Canasteros, Profesor Sáinz Cantero y Profesor Motos Guirao, cuatro vías ubicadas en el entorno del eje Gran Capitán-San Juan de Dios que actualmente ejercen de bolsa de aparcamientos en el Casco Histórico.

Por su parte, las escogidas ene Beiro son la avenida Federico García Lorca y las calles Divina Pastora y Fray Leopoldo de Alpandeire. Mientras que la primera se encuentra en la zona ubicada más al norte, un área que en los últimos años ha visto una gran transformación con el desarrollo de nuevos bloques de viviendas, las otras dos se encuentran casi en el límite con Albaicín y Chana, en el entorno de Triunfo.

Como informó este periódico, la intención del área de Movilidad es que su responsable presente personalmente en cada distrito las posibles calles afectadas por la ampliación de 1.560 plazas de zona ORA y que estas sean consensuadas con los vecinos.

Sea como sea, la presentación de las propuestas es el primer paso en la implantación, que se acompasará con la modificación de la ordenanza municipal que regula la actividad. Aunque el Ayuntamiento no maneja un plazo exacto para activar la iniciativa, según apuntó Agudo hace uan semana, no se espera que los nuevos aparcamientos estén en funcionamiento «antes de mayo o junio».

La concejalía está ultimando una fórmula nueva para acercar el sistema de rotación a los residentes de los barrios afectados. Si en el mandato anterior se aprobó una tarifa plana para que los vecinos pudieran aparcar en las plazas de rotación por un coste menor, ahora Movilidad está estudiando la posibilidad de que esta bonificación se amplíe más allá de los límites del distrito; esto es, que los vecinos de las calles con zona azul puedan emplear esa tarifa plana al aparcar en cualquier plaza ORA de la ciudad.