Recorrido por la línea de tren entre Granada y Moreda

Túnel junto a la estación de Iznalloz, ya en desuso. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ Estación de Iznalloz, con sus cambios de aguja. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ Almacen para las mercancías, en la estación de Iznalloz. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ Interior del antiguo muelle de mercancías de Iznalloz. RAMÓN L. PÉREZ Muelle de mercancías de Iznalloz. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ Acceso a la estación de Píñar. RAMÓN L. PÉREZ Estado actual de la estación de Píñar. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ Abandonada estación de Píñar. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ Imagen de la estación de Moreda. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ El antiguo poblado ferroviario, ahora abandonado, en el que llegaron a alojarse veinte familias. RAMÓN L. PÉREZ Una de las casas abandonadas junto a la estación de Moreda. RAMÓN L. PÉREZ Una de las casas del poblado ferroviario de Moreda, ahora en desuso. RAMÓN L. PÉREZ Foto de uno de los antiguos trenes que circulaban por Moreda. RAMÓN L. PÉREZ Foto de uno de los antiguos trenes que circulaban por Moreda. RAMÓN L. PÉREZ Foto de uno de los antiguos trenes que circulaban por Moreda.. RAMÓN L. PÉREZ Foto de uno de los antiguos trenes que circulaban por Moreda.. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ En la línea de tren que volverán a recorrer los trenes para conectar con Madrid hay estaciones abandonadas, campos sembrados y recuerdos del patrimonio ferroviario granadino. Eso si, la línea está perfectamente operativa. RAMÓN L. PÉREZ