Los cinco ministerios a los que llamará Granada

Con la Alta Velocidad todavía en pruebas, el nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, será el primero al que se mire desde la provincia y tendrá que valorar dos peticiones a corto plazo que la Mesa del Ferrocarril lleva haciendo a su departamento desde hace varios años, la recuperación de la conexión ferroviaria con Madrid –por la línea de Moreda– y el 'rescate' del tren nocturno con Barcelona. Dos propuestas que sólo dependen de que el nuevo Ejecutivo socialista dé la orden favorable para ponerlas en marcha y así satisfacer las demandas realizadas por el alcalde de la capital, Francisco Cuenca, la delegada del Gobierno andaluz, Sandra García, y el presidente de la Diputación provincial, José Entrena. Un frente común que siempre se ha encontrado con la negativa de Fomento y que ahora se podrá presentar ante un ministro del mismo partido político y un presidente, Pedro Sánchez, que en su última visita a Granada incidió en que Granada «se merece tener líneas ferroviarias».

En aquel encuentro de Pedro Sánchez con su partido también se refirió a que la provincia debe tener «unas conexiones dignas» para lo cual deberá abordar de lleno otras dos cuestiones, el soterramiento y la recuperación de la Variante de Loja, una propuesta en la que trabajaron los socialistas la pasada década y que ahora el Ejecutivo socialista de Sánchez tiene la posibilidad de retomar. Sobre la mesa para el próximo mes está una reunión de la comisión de seguimiento de la llegada de la Alta Velocidad, en la que teóricamente se deben exponer ya propuestas firmes para el soterramiento, para que los técnicos de todas las administraciones comiencen a definir la llamada segunda fase del ferrocarril en Granada.

Las peticiones de la provincia a Fomento no terminan ahí. La Segunda Circunvalación todavía continúa pendiente y aunque las obras han tenido un profundo avance durante los últimos años quedan algunos escollos importantes que hay que solventar como el puente que pasará sobre la A-92 o el último tramo para que finalmente Colomera y Otura queden enganchadas con una amplia autovía por el interior de la Vega. También se solicitará que se avance en el primer tramo de la autovía a Badajoz. Las administraciones de las provincias que cruza la actual N-432 deberán unirse para trasladar a Fomento la solicitud unánime de que esta carretera nacional se transforme en una autovía.

Hace menos de un mes la asamblea general de la Confederación Granadina de Empresarios (CGE) censuró la «paralización» del proyecto del acelerador de partículas Ifmif-Dones y reclamó a las administraciones, entre ellas el Gobierno central, que diera «el respaldo definitivo» a la candidatura para ubicarlo en Granada manifestando cómo se 'pondrán' los fondos necesarios para garantizar que el proyecto se realizará en la provincia. El Ejecutivo que desde la pasada semana es dirigido por Pedro Sánchez tendrá que explicar antes de que el proyecto caiga en el olvido cómo tiene previsto financiar los 160 millones de euros que el Estado tiene que poner para atraer la inversión de este proyecto. Lo hará el astronauta Pedro Duque, una de las grandes sorpresas del Gobierno de Sánchez.

El asunto llegó hace poco al Congreso de los Diputados, cuando el parlamentario de Ciudadanos Luis Salvador registró una petición sobre la situación de la candidatura. A ella no ha recibido contestación, pese a que la secretaría de Estado de Investigación, Desarrollo e Innovación se había comprometido días antes a «informar de forma continuada y periódica de las novedades que se vayan produciendo en este tema». La apuesta política desde el Gobierno central, por tanto, continúa pendiente.

Sólo hay que retroceder una semana para encontrar la última reivindicación realizada por la Junta de Andalucía al Gobierno central sobre las conducciones desde la presa de Rules hasta la Costa Tropical. La presidenta del Ejecutivo andaluz, Susana Díaz, exigió al Gobierno central que haga cuanto antes las canalizaciones porque «agua en la presa, hay» y para aprovecharla se necesitan las tuberías. «El litoral granadino no puede esperar más», apuntó la presidenta andaluza, que ahora tendrá que trasladar su petición a Luis Planas, con quien compitió en las primarias a la secretaría general del PSOE andaluz en el año 2013.

Sobre esta cuestión la última luz la puso el diputado popular Carlos Rojas, quien afirmó que el Gobierno central «está trabajando sin descanso en este tema, el trámite administrativo tiene sus tiempos y plazos, pero las actuaciones se están llevando a cabo según lo previsto». El proyecto, no obstante, continúa sin fecha de finalización y en la Costa se da por hecho que se agotará una nueva legislatura nacional sin conducciones. Salvo que el Gobierno de Pedro Sánchez lo remedie y acelere las obras en estos dos próximos años.

Otro frente común con el que los gobernantes territoriales del PSOE han presionado a lo largo de los últimos meses al ministerio de Energía es la inclusión de la línea de alta tensión Caparacena-Baza-La Ribina dentro de la programación a ejecutar en los próximos años por el departamento. A finales del año pasado más de cincuenta alcaldes de las provincias de Granada, Jaén y Almería se concentraron en Madrid y el presidente la Diputación de Granada, José Entrena, alertó de la fuga de inversiones si el Gobierno central no rectificaba su decisión «arbitraria e injustificada» de excluir a la línea 400 kilovoltios.

«La decisión –de no incluir la línea en la programación para 2020– deja a un amplio territorio de las provincias de Granada, Jaén y Almería en una situación de grave exclusión para el desarrollo de proyectos industriales y de producción de energías renovables y convierte en prácticamente inviable el ramal Guadix-Baza-Lorca del Corredor Mediterráneo», afirmó hace medio año Entrena, que ahora podrá exigir a Sánchez y a su ministra Teresa Ribera que está reivindicación que lastra a Granada desde hace años se haga efectiva.

El ministerio de Hacienda exigió al Ayuntamiento de Granada el mes pasado que aprobara un plan financiero para lograr dinero a corto plazo para abonar facturas pendientes y así disminuir el periodo medio de pago a proveedores. El Consistorio de la capital, que tendrá en el departamento de Hacienda a partir de ahora a la andaluza María Jesús Montero, tiene por delante el reto de ganarse el favor ministerial.

El concejal de Economía y Hacienda del consistorio granadino, Baldomero Oliver, ya anunció que la solución del Ayuntamiento de Granada pasa por un aplazamiento de su deuda para así resolver de forma particular la situación de insolvencia de la ciudad. Este petición es clave para la ciudad porque de lo contrario el Estado retendría los ingresos que le envía periódicamente a Granada para pagar directamente las facturas que se acumulan en la Plaza del Carmen.