Las obras del metro de Granada llegan la semana que viene a Armilla

«Estos trabajos es la prueba más palpable del avance de las obras de la primera gran ampliación del metro de Granada, que ya está a pleno rendimiento tras el comienzo de las obras del Tramo II en Las Gabias», ha dicho la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, que ha agradecido la buena voluntad y paciencia de los vecinos ante unas obras «que sabemos que son molestas pero que van a traer innumerables beneficios a los municipios afectados».

La Prolongación Sur del metro de Granada comienza en la plaza de la Constitución de Armilla, donde se encuentra ubicada la parada término de la actual línea del Metro de Granada en explotación. A partir de ahí, discurre por la carretera A-338 junto a la Base Aérea de Armilla, hasta adentrarse en Churriana de la Vega por la calle Santa Lucía.

Los primeros trabajos previos en Armilla consistirán en el despeje de la traza y trasplante de los árboles situados en el recorrido, identificados en la fase de proyecto. En el tramo previsto que discurre por el municipio se han identificado un total de 63 árboles de diez especies distintas, principalmente naranjos y moreras.

Estas tareas se llevarán a cabo en coordinación con el Ayuntamiento de Armilla, que ha cedido una parcela donde se van a trasplantar los árboles. Las obras continuarán después con el desvío y reposición de los servicios afectados (redes de suministro y saneamiento urbano) para, seguidamente, abordar la ejecución de la plataforma.

La prolongación Sur del metro de Granada, una vez atravesado el municipio armillense, discurre por pleno centro urbano por la localidad de Churriana de la Vega, donde las obras se encuentran en un estado más avanzado, para continuar en un segundo tramo más interurbano atravesando el paraje conocido como La Gloria y salvando el río Dílar hasta llegar a Las Gabias por la calle Estación de Tranvías.

En la actualidad, ya están en ejecución todos los contratos de la prolongación sur del metro, incluidas las actuaciones de ejecución de las instalaciones y señalización ferroviaria que son comunes a los dos tramos de obras. En total, la prolongación sur del metro de Granada tiene un presupuesto de 87,36 millones de euros, cofinanciados con los Next Generation de la Unión Europea. A esto hay que sumarle la adquisición de la nueva flota de ocho unidades, por 40 millones de euros y cofinanciados también con fondos europeos, que no solo mejorará el servicio actual del metro, sino que servirá para garantizar el servicio en el nuevo trazado hasta Las Gabias.