El sector aeroespacial andaluz facturó más de 2.900 millones en 2024 con casi 15.500 empleos directos

Así lo han detallado el Consejero de Industria, Energía y Minas, Jorge Paradela, y el presidente del clúster Andalucía Aerospace, Antonio Gómez-Guillamón, que han presentado este informe estadístico elaborado por el clúster aeroespacial y de defensa de Andalucía, Andalucía Aerospace, con el apoyo de esta consejería.

La sede de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) ha acogido este viernes la presentación de los datos del sector aeroespacial en Andalucía correspondiente a 2024. Datos que, según la fuente informante, muestran «una trayectoria de crecimiento sostenido, a pesar de los años más duros de la pandemia y las fluctuaciones del mercado global».

«Un dinamismo que evidencia las capacidades de la industria andaluza y su adaptación a un entorno global cada vez más competitivo», ha señalado Paradela. Un crecimiento que se ve reflejado también en el empleo. En 2024 la industria aeroespacial andaluza contabilizó 15.496 puestos de trabajo directos (un 7,31% más con respecto al año anterior), de los cuales un 22% se corresponde con empleo femenino.

Asimismo, el 44% de estos puestos de trabajo están ocupados por titulados universitarios, y el 40% por operarios cualificados por Formación Profesional. En los últimos diez años, el empleo en el sector aeroespacial andaluz se ha incrementado en un 32,61%.

Gómez-Guillamón ha valorado este crecimiento en facturación y empleo como «una confirmación de que el sector aeroespacial andaluz sigue siendo un motor clave de desarrollo industrial, tecnológico y de empleo para nuestra región. Este crecimiento refleja el esfuerzo colectivo de nuestras empresas, y si ampliamos la mirada a la última década, el balance es aún más sólido a pesar de los desafíos vividos en el periodo. Estos datos confirman que contamos con un tejido empresarial robusto, competitivo y en constante evolución.»

Otro de los datos incluidos en el informe es el que compete a la productividad media de las empresas que conforman la cadena de suministro, y que creció un 5,6 % en 2024.

Segmentos que más crecen

Este informe estadístico del sector aeroespacial en Andalucía incluye una completa fotografía de la estructura del sector, compuesto por 148 empresas, de las cuales 105 se localizan en Sevilla, 23 en Cádiz, trece en Málaga, tres en Córdoba, dos en Jaén, uno en Huelva y uno en Granada.

Si atendemos al número de empresas por segmento principal, 125 pertenecen a la industria aeronáutica, once a la aviación y aviación general, ocho al espacio y cuatro a los UAS (Unmanned Aerial Systems) y Movilidad Aérea Urbana.

Precisamente son los segmentos de los UAS y la Movilidad Aérea Urbana, junto al espacio, los que experimentan un crecimiento importante en cuanto a facturación y generación de empleo con respecto a 2023, incrementando la cifra de negocio un 59% y 24%, respectivamente. No obstante, el 50% de las ventas del sector se concentran en las aeroestructuras, que se siguen manteniendo como actividad principal.

El informe del sector aeroespacial andaluz 2024 refleja también un equilibrio entre la facturación por programas de la industria aeronáutica en cuanto a defensa (45%) y civil (55%), sin tener en cuenta la facturación de las empresas tractoras. «Un equilibrio que fortalece la estabilidad del sector y demuestra su capacidad para operar con éxito en ambos mercados estratégicos. Y esto sin duda define una ventaja competitiva para Andalucía: refuerza la madurez y el carácter versátil e innovador de nuestras empresas», ha subrayado Gómez- Guillamón.

La industria aeroespacial, de las que más contribuyen al PIB andaluz El sector aeroespacial es un pilar estratégico de la economía andaluza, pues representa el 13,84 % del PIB industrial de Andalucía.

En cuanto a las exportaciones, Andalucía se mantiene como segunda comunidad autónoma exportadora y representa el 29,8% de las exportaciones aeroespaciales nacionales, según los datos de Andalucía Trade.

El consejero ha señalado que la industria aeroespacial andaluza parte de una posición estratégica para afrontar los grandes desafíos del sector, entre los que ha mencionado el aumento de la demanda global de los pedidos de aviación civil; el incremento del gasto europeo en defensa y los nuevos programas internacionales; o los sistemas no tripulados, ante los que «Andalucía debe reforzar su participación en proyectos clave y apostar por tecnologías críticas como los drones, aprovechando que el CEUS en Moguer (Huelva) y ATLAS en Villacarrillo (Jaén) nos han abierto un campo que debemos transformar en nuevas oportunidades industriales».

Sin olvidar, ha dicho, que la transición hacia una aviación descarbonizada exige acelerar el uso de los combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) y avanzar en el desarrollo de nuevas tecnologías como el hidrógeno verde, donde la región está bien posicionada. «Andalucía, con su liderazgo en las tecnologías limpias y proyectos como el hub NET ZERO de Jerez, con ayudas por 17 millones, puede y debe ser protagonista», ha afirmado.

Por su parte, el presidente de Andalucía Aerospace ha concluido que «la hoja de ruta de la industria viene marcada por la transformación digital, la sostenibilidad y la innovación tecnológica. Pero la tecnología por sí sola no es suficiente. Convertir Andalucía en un ecosistema laboral atractivo, dinámico y con proyección internacional es uno de los grandes desafíos de la industria aeroespacial andaluza».

EP