La Junta pide recuperar el tren convencional entre Granada y Sevilla

En una comparecencia ante los medios, tras la puesta en servicio de la variante de Chauchina, Carazo ha explicado que la Junta está «en alerta» desde el 30 de agosto. Fue entonces cuando el Consejo de Ministros reestructuró la 'obligación de servicio público' de las conexiones ferroviarias en Andalucía, retirando el compromiso de ofrecer el enlace Sevilla-Granada-Almería -que se cubre en parte en autobús por la rotura del puente- una vez que empezara a funcionar el Avant Granada-Sevilla, lo que ocurrirá este domingo. En opinión de la consejera, aquella reordenación se hizo «con nocturnidad» y «parece que no contempla esta conexión por vía convencional directa con media distancia entre Granada y Sevilla».

Carazo ha reiterado al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, la petición de una reunión para «abrir un debate serio e importante con respecto a la situación, el mapa ferroviario del conjunto de Andalucía». La puesta en marcha de las líneas de Alta Velocidad -en lo que afecta a la provincia, el tramo Granada-Antequera- «ha hecho que se mermen conexiones de carcanías y media distancia que son fundamentales para vertebrar Andalucía, unir los pequeños municipios con las capitales de provincia, y no se pueden dar pasos atrás», ha relatado.

Para la consejera, «conectar los municipios de Granada con Sevilla es fundamental para su desarrollo». Por todo ello reclama »un debate tranquilo, sereno, analizando todo el mapa ferroviario para recuperar esas conexiones que unían municipios como Loja con las capitales de provincia».

En lo relativo a la confrontación entre Junta y Gobierno central por la puesta en marcha de la variante de Aguadulce, Carazo ha insistido en que bastaría la firma de un documento para que los trenes en pruebas empiecen a pasar por este tramo de diez kilómetros «mañana mismo».

El puente que sostenía las vías sobre el río Blanco, en Aguadulce, sufrió daños estructurales en las riadas de noviembre de 2018. En paralelo a esta vía se extiende una plataforma inutilizada, la que se iba a dedicar al AVE Andaluz, que la Junta puso a disposición del Gobierno para que desplegar las vías creando un 'atajo' para sortear la infraestructura hundida. A finales de marzo del pasado año, la obra ya había concluido. Sin embargo, los vericuetos legales para la cesión de la plataforma han dilatado su puesta en servicio y han enfrentado a Junta y Gobierno; el último episodio fue el cruce de declaraciones del pasado viernes.

«El viernes manifesté la disposición absoluta de la Junta y la Consejería a firmar un protocolo inmediatamente y ponerlo en servicio mañana mismo, y lo vuelvo a reiterar», ha señalado. Fomento ha analizado jurídicamente el convenio y pretende desbloquearlo «cuanto antes». Confía en recibir una respuesta por parte del ministerio esta misma semana. El asunto está en manos del abogado del Estado y los servicios jurídicos de la Junta, de ahí que Carazo acusara de «deslealtad» al Gobierno por convocar a los alcaldes de varios municipios sevillanos «con el fin de dar una explicación que ya conocen».