El Gobierno dobla el presupuesto para comprar eléctricos y cubrir la lista de espera del Moves III

El Moves III de 2025 contaba con una dotación de 400 millones y la mayoría de comunidades ya han agotado los fondos a su disposición y tienen listas de espera de peticiones de ayuda. Por lo que el ministerio dirigido por Sara Aagesen ha acordado asignar 400 millones de euros extra para cubrir las necesidades pendientes, según confirmaron este viernes fuentes ministeriales a este periódico. Industria explicó tras la presentación del Plan Auto+ que las cerca de 40.000 personas que exigían la subvención se tendrían en cuenta y se solventaría el problema, pero dejaban claro que ese coste pendiente del Moves III no lo iba a asumir la nueva estrategia estatal para incentivar la compra de eléctricos y que se pone en marcha el 1 de enero.

Fue el Idae, organismo dependiente de Transición Ecológica, quien informó el jueves a las comunidades autónomas de que se ampliaban los recursos presupuestarios asignados en el Moves III con otros 400 millones –en total, 800– para que pudieran atender las solicitudes pendientes después de que muchas hubieran agotado ya sus fondos. Llama la atención que este presupuesto extra es el mismo que el Gobierno ha planificado como total anual para el nuevo Plan Auto+ de 2026. Ahora los conductores que compraban un vehículo electrificado recibían –meses más tarde de la compra– una subvención de alrededor de 7.000 euros. Se desconoce por el momento cuál será la cuantía por vehículo que se descontará a partir del 1 de enero con el nuevo Plan Auto+. Será un plan que dure hasta 2030, aunque la dotación puede variar a lo largo del tiempo, confirmaron desde Industria.

El presupuesto ha sido insuficiente dada la alta demanda este año respecto al pasado. Los últimos datos de Anfac revelan que las ventas de electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) se han duplicado, con un total de 219.583 unidades entregadas hasta noviembre, aunque aún representan solo una de cada cinco.

La gran diferencia del Auto+ respecto al Moves es que las ayudas serán directas en lugar de en diferido como hasta ahora, por lo que se descontará del precio. Por otro lado, el Gobierno ha decidido tomar el control de la gestión de estas ayudas y dejar relegadas a las comunidades con el objetivo de eliminar carga burocrática y «acelerar el proceso», lo que repercutirá en el aumento de la demanda, confía el sector. El Ejecutivo toma como ejemplo el Plan Reinicia Auto+ de la Comunidad Valenciana para los que perdieron su coche con la dana hace un año y donde el 95% de las solicitudes ya están entregadas.