LaLiga Hypermotion 25/26

Los equipos del norte recuperan el dominio en Segunda: así queda el mapa del Granada

El curso 22/23, que encumbró al Granada de Paco López con el ascenso a Primera junto al título de liga, ya contó con una docena de participantes norteños. Tres de ellos procedieron de Castilla y León, la región con más representantes. También lo será en la 25/26, pero con cuatro conjuntos. Las visitas a los estadios de Valladolid –descendido de Primera–, Mirandés, Burgos y Cultural Leonesa –ascendido de Primera RFEF– alcanzarán los 5.538 kilómetros en las cuentas de los nazaríes entre la ida y la vuelta.

Aragón y País Vasco siguen a los castellanoleoneses en el ránking con dos representantes cada una. En cuanto a la primera, el Granada repetirá salidas a Zaragoza y Huesca, otros 3.016 kilómetros a tener en cuenta. Más al norte esperan Eibar y el filial de la Real Sociedad, que subió anoche desde la división de bronce. Ipurua y Anoeta –los canteranos 'txuri urdin' ya actuaron en el estadio cuando militaron en Segunda en 2022– añadirán 3.366 kilómetros más.

Galicia, Cantabria y Asturias cierran el listado autonómico norteño con un club cada una: Deportivo de La Coruña, Racing de Santander y Sporting –este último sin la compañía de su eterno rival carbayón–, otros 5.536 kilómetros. La temporada que viene el Principado de Andorra retomará su presencia en Segunda con el club del exfutbolista Gerard Piqué, que se deshizo de la Ponferradina en la final del 'play off'. Un viaje de 1.872 kilómetros en torno al estadio Nacional para el Granada sumando el regreso.

Más allá del periplo septentrional, el Granada afrontará otros nueve enfrentamientos a domicilio de la meseta hacia abajo. Cuatro de ellos tendrán lugar en Andalucía, pues los derbis contra Málaga, Almería, Córdoba y Cádiz continúan intactos de cara a la 25/26. Desplazamientos más asequibles y atractivos.

El de La Rosaleda, uno de los más populares a causa de la excepcional relación existente entre ambas hinchadas, tan solo conllevará 244 kilómetros. El UD Almería Stadium se ubica en dirección contraria al feudo malaguista, pero no aumenta la distancia en demasía (314 kilómetros). El granadinismo también tendrá a tiro El Arcángel cordobesista, con escasos 396 kilómetros. El más lejano aun dentro de la cercanía andaluza será el Nuevo Mirandilla cadista, que eleva el trayecto hasta los 582 kilómetros .

En total, la suma de los cuatro duelos comprende 1.536 kilómetros, cantidad inferior a cualquier desplazamiento anteriormente mencionado. Los derbis permitirán una mayor movilización de rojiblancos al poder viajar por carretera con escasas horas por delante. Hacia el norte, los tiempos aumentan considerablemente e incitan a optar por otros medios de transporte menos económicos.

De cara al próximo curso los hinchas mantienen la salida a Albacete, con algo menos de 700 kilómetros entre la ida y la vuelta, pero pierden prácticamente todo el este peninsular. Los ascensos de Levante y Elche, así como los descensos de Eldense y Cartagena, limitan las opciones de desplazamiento únicamente a Castellón con 1.146 kilómetros, destino más favorable para salir a carretera.

Por otro lado, se gana una baza en Leganés –otro 'Primera' venido a menos–, al sur de Madrid, como el segundo destino más próximo fuera de Despeñaperros (830 kilómetros). Ceuta y Las Palmas se erigen como los únicos viajes fuera de la península, a 776 y 3.330 kilómetros, respectivamente. En el caso del primero, campeón de su grupo en Primera RFEF, no existe vuelo directo desde la capital. Hay ferry desde Algeciras. Bienvenido a LaLiga Hypermotion 25/26.