Junta y empresarios lamentan la falta de concreción del estudio del Corredor Mediterráneo

El delegado de la Junta en Granada, Pablo García, se mostró especialmente escéptico con una reunión que tildó de «brindis al sol». En declaraciones a IDEAL, admitió su «sorpresa» por la «falta de lealtad» demostrada por las instituciones participantes y dejó entrever que le resulta «llamativo» que la Diputación y el Ayuntamiento «hayan dejado fuera al gobierno andaluz y a otras voces importantes a la primera oportunidad después de haber firmado en julio un memorando de actuaciones que especificaba que todos íbamos de la mano».

Para García, la cita y sus conclusiones son «una bofetada al consenso» y exigió la convocatoria «inmediata» de la Mesa del Ferrocarril para conocer el avance del documento. El dirigente remarcó que la Junta «no va a permitir que a Granada se la ningunee» y no descartó «tomar medidas» en consecuencia. «Vamos a esperar a que presenten el avance, pero ya anunciamos que si no había concreción, plazos y dinero, lo haríamos», advirtió.

Por su parte, el presidente de la Confederación Granadina de Empresarios y de la Cámara de Granada, Gerardo Cuerva, reconoció la «complicación» que resulta valorar un documento « que no conocemos más que por una nota de prensa». Aún así, el dirigente admitió que echa en falta «fechas y plazos concretos» y resaltó que «sin saber cuándo van a comenzar los trabajos y cuál va a ser el periodo de ejecución, el estudio nos sirve de poco».

El representante de los empresarios admitió que es «una buena noticia» la adaptación de la línea Granada-Almería para el transporte de viajeros y mercancías, aunque subrayó su «preocupación» por que el Ministerio de Transportes «siga sin confirmar si esos trabajos comenzarán en paralelo a la ejecución del resto del proyecto». «No podemos esperar a 2026», insistió.

«Un nuevo tortazo»

También mostró sus dudas uno de los portavoces de la plataforma Granada por el tren, Juan Pérez Unquiles. A su juicio, lo conocido hasta ahora «es un nuevo tortazo a Granada porque, como mínimo, el Corredor Mediterráneo no parece que vaya a llegar antes de 2028 y para entonces se habrán terminado los fondos europeos». El representante se refirió también a los detalles de electrificación y empleo de ancho internacional contenidos en la nota enviada tras la reunión, que considera «una descripción de lo que ya sabemos que es este tipo de infraestructura». Lamentó que no se hayan aportado datos «ni sobre las mejoras en las estaciones, ni las pendientes que se van a tocar, ni si se va a acometer la obra en paralelo al tramo Murcia-Almería».

Pérez Unquiles señaló que espera que «ni el presidente de la Diputación, ni el alcalde de Granada, ni la UGR, ni la Confederación de Empresarios ni la sociedad civil en general» acepten lo expuesto hasta ahora por el Ministerio, una fórmula que describe como «generalidades para gente que no sabe nada y que se conforma con cualquier cosa». A su juicio, no acometer la obra hasta la llegada del AVE a Almería «sería una nueva discriminación para Granada y su provincia, algo impresentable».

El responsable, por otra parte, exigió la convocatoria de la Mesa del Ferrocarril e insistió en sus críticas al Ministerio al afear que la ministra «no sea capaz de venir a dar la cara a Granada como sí hizo en Almería».