El puerto mantiene el tráfico anual de mercancías pese al «revés» de la guerra rusa

El puerto de Motril, hasta la fecha, aún queda un poco de año, ha movilizado cerca de 2,2 millones de toneladas, según ha avanzado su presidente, José García Fuentes, en un acto con los medios. A causa del conflicto, se calcula que la dársena perderá hasta un 10% del volumen total, entre cereales que han dejado de llegar o problemas en los pasos marítimos de Europa del Este y, sobre todo, el veto a barcos rusos. Otro de los factores a tener en cuenta es que hasta junio no se reanudaron las líneas regulares con el Norte de África. Aún así se ha superado el tráfico de 2020, ejercicio en el que se movilizaron 2.075.776 toneladas y el puerto se consolida como referente a nivel nacional en transporte de mercancías project cargo, de grandes dimensiones .

Eso sí, García Fuentes ha celebrado que en este verano se ha podido reanudar la Operación Paso del Estrecho tras su suspensión por la pandemia. En 2023 se seguirá expandiendo el polígono portuario, conocido como la Zona de Áreas Logísticas (ZAL). Se alcanzará casi un 90% de su ocupación, gracias a nuevas concesiones.

En cuanto a las inversiones, García Fuentes ha valorado en siete millones de euros los proyectos que se ejecutarán el año que viene, encaminados a la apertura del puerto a la ciudad. Entre las actuaciones en desarrollo destacan el inicio de la construcción de la lonja pesquera, el paseo marítimo de Varadero-Santa Adela y los primeros trabajos para crear una nueva dársena deportiva.

Por otra parte, el presidente ha recordado que el puerto es el único de interés para el Estado que carece de conexión ferroviaria y ha recordado que se han presentado en la UE enmiendas para que se incluya en la red transeuropea de transporte, lo que garantizaría que para 2050 la provincia contará con esta conexión. El puerto no ha recibido el respaldo ni noticias del Gobierno, que se ha pronunciado en su contra por su alto coste.