La Junta rehabilitará la cimentación del Cable Inglés tras observar patologías en una inspección rutinaria

El delegado de Turismo, Cultura y Deporte, Juan José Alonso, ha destacado que «se trata de una noticia muy esperada, ya que el cargadero de mineral se encuentra inmiscuido en un proyecto global que conlleva distintas fases y cuya finalidad es ponerlo en valor para el disfrute de almerienses y visitantes. Con esta tercera fase se culminará la mejora de este emblemático espacio de la ciudad».

El Cargadero de Mineral consta de dos partes diferenciadas: la plataforma de acceso y el muelle de descarga o embarcadero propiamente dicho. La plataforma de acceso es un viaducto, en el que se alternan tramos de estructura metálica y tramos de fábrica de piedra caliza, y sobre el que discurre la vía férrea que permite el transporte del mineral hasta el muelle de descarga desde la estación de ferrocarril.

El embarcadero tiene una longitud aproximada de 110 m y está constituido por una estructura tupida de piezas de acero laminado enlazadas mediante roblones según una disposición de celosía. En el año 2009 se redactó el «Proyecto de Ejecución para la Restauración y Puesta en valor del antiguo Cargadero de Mineral El Alquife», Almería, como resultado de un concurso público promovido por la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía. Dicho proyecto general se está desarrollando mediante diferentes fases, una primera de tratamiento de conservación del muelle de carga, ejecutada en el periodo 2010-2012. Una segunda Fase (A y B), de restauración de la plataforma de acceso», ejecutada en el periodo 2020-2023, y la tercera fase que supone una «rehabilitación global» y que comprende el muelle de carga del mineral.

El proyecto es el resultado de la inspección realizada sobre los elementos estructurales del nivel 1 del muelle que conforma el sistema de cimentación del Cargadero. La inspección pone de manifiesto las patologías que afectan, de forma particular, a la zona de salpicaduras emergida del conjunto compuesto por los pilotes, las vigas de arriostramiento y las cartelas que atan los pilares de la estructura a las cabezas de los pilotes.

Esta tercera fase contempla las siguientes actuaciones, un refuerzo de las vigas de arriostramiento y cartelas del sistema de cimentación. Se adosan a las vigas de arriostramiento, que están constituidas por perfiles HEB 280, sendas pletinas en el ala superior e inferior y en ambos lados del alma. Asimismo, las cartelas se refuerzan adosándoles, mediante unión soldada, una chapa con la misma geometría.

También conlleva la reparación de las cabezas de los pilotes y de los nudos de encuentro entre pilares y riostras, con la eliminación del mortero fisurado, suelto y deteriorado, por medios mecánicos y posterior aplicación de un puente de unión y mortero de reparación de clase R4 tipo cementoso.

Se renovará el tratamiento de conservación y protección específico de todos los elementos del sistema de cimentación, con la aplicación de una imprimación inhibidora de la corrosión, de las capas intermedias de protección y de la capa de terminación. También se actuará en los tratamientos de conservación y protección del resto de elementos estructurales del muelle de carga, con limpieza general previa de todos los elementos, posterior limpieza y protección de zonas específicas y aplicación general de una capa de protección final de todos los elementos.

Y como actuaciones complementarias se incluye el desmontado de las placas alveolares, que constituyen la plataforma de trabajo provisional instalada en la primera fase de intervención, sobre las vigas riostras del nivel 1. El pavimento de tramex, las barandillas y los vierteaguas del nivel 6 se limpiarán con agua a presión para eliminar las sales depositadas, los excrementos de aves, la suciedad visible y otras materias extrañas. Asimismo, se propone el ajuste y la revisión del sistema de fijación de los pavimentos de madera, raíles y entrepaños de las barandillas del conjunto, incluyendo la reposición de los elementos deteriorados y el tratamiento de limpieza y protección del pavimento de madera existente.