Maserati Grecale: tres almas, mismo espíritu

El Maserati Grecale ha abrazado esta nueva era de la electrificación y es capaz de ofrecer tres corazones en un mismo automóvil, porque sus versiones Folgore, micro híbrida y de combustión comparten el mismo espíritu, forjado a lo largo de los 110 años de historia del Tridente.

Maserati ha conseguido trasladar los atributos únicos y esenciales de sus automóviles de combustión a las versiones híbridas y eléctricas, creando una gama Grecale que satisface las necesidades de cada cliente.

Como siempre en el Tridente, la elegancia más refinada y una artesanía sofisticada se combinan con la tecnología punta desarrollada por la marca. El innovador motor V6 Nettuno que equipa el Grecale Trofeo y los sistemas de propulsión híbridos de los Grecale GT y Modena han sido creados en el Maserati Engine Lab, mientras que su sofisticada plataforma multienergía se diseñó en el Maserati Innovation Lab.

En paralelo, se desarrolló el programa Folgore, con soluciones eléctricas de vanguardia, como siempre en Maserati, procedentes de la competición: el motor V6 Nettuno emplea tecnología derivada de los motores de Fórmula Uno, mientras que el sistema de propulsión Folgore recoge tecnología del equipo Maserati del Campeonato Mundial de Fórmula E.La gama Grecale también atesora una las características típicas del ADN de Maserati: su icónico sonido.

Ese rugido especial es una característica icónica de Maserati y los modelos con un sistema de propulsión eléctrico siguen manteniendo un sonido único y distintivo para la gama Folgore. La dinámica acústica natural de los motores eléctricos ha sido modelada digitalmente e integrada con el sonido tradicional de los V8 de Maserati.Una gama embriagadora El Grecale es el segundo modelo de Maserati que estrena versión Folgore, tras la renovación del icónico Maserati GranTurismo, también disponible en varias motorizaciones, y es el primer modelo italiano de su categoría con una versión Folgore además de las híbridas y de combustión.

El primer SUV eléctrico de Maserati ofrece la tecnología Folgore adaptada a sus necesidades, con una batería de 105 kWh de capacidad, con tecnología de 400V, que le permite ofrecer una elevada autonomía máxima de 500 kilómetros. Con 550 CV de potencia, su nivel de prestaciones está a la altura de sus hermanos de gama, con 220 km/h de velocidad máxima y 4,1 segundos en el 0-100 km/h.

Las versiones myld hybrid del Grecale (GT y Modena), combinan un motor de combustión interna de cuatro cilindros con un sistema híbrido ligero de 48V, una solución técnica que permite mejorar las prestaciones y, al mismo tiempo, reducir el consumo. Este propulsor cuenta con turbocompresores duales y un compresor eléctrico para los primeros ciclos del motor, cuando entra en juego el motor eléctrico; que se combinan con el e-Booster eléctrico.

Estas versiones con etiqueta ECO, resultan más eficientes en consumos y emisiones pero se mantienen fieles a las prestaciones típicas del Tridente con 300 CV (GT) y 330 CV (Modena), 450 Nm de par máximo. Además de 240 km/h de velocidad máxima y 5,6 s. y 5,3 s. en el 0-100 km/h.El Grecale Trofeo, con corazón Nettuno, rinde 530 CV y alcanza un nivel superior de prestaciones, con 285 km/h de punta y 3,8 segundos en el 0-100 km/h.

Estrenado en el superdeportivo MC20, este propulsor emplea la tecnología patentada Maserati Twin Combustion (MTC) de precámara, derivada de los motores de Fórmula Uno. Se trata de un motor extremadamente sofisticado, con soluciones únicas en el mundo, gracias a las cuales puede ofrecer la síntesis perfecta entre prestaciones, carácter, agrado se conducción y consumo; dada su extrema eficiencia y su capacidad de adaptación a cualquier condición de uso.