El Ayuntamiento cree que la Junta «no tiene intención de impulsar la intermodal»

Para la concejala, «se trata de una absoluta falta de lealtad institucional». «No entendemos las razones del ejercicio de participación ciudadana sin tener en cuenta al Ayuntamiento, pero no vamos a esperar más tiempo porque llevan muchos meses incumpliendo plazos, por lo que vamos a seguir hacia adelante», ha añadido en rueda de prensa en referencia a los pasos del PGOM.

Por su parte, el alcalde, Julio Millán, subraya que los debates que se planteen sobre la estación de autobuses «no van a frenar el trabajo de integración ferroviaria». «La Junta no tiene voluntad alguna de llevara cabo esta inversión, una más en Jaén, sino de dilatar el proceso. Si la tuviera, se hubiera sentado con este Ayuntamiento para llegar a un acuerdo», lamenta. Sin embargo, insiste en que la estación de autobuses «no va a ser un impedimento para la integración del ferrocarril que depende del Ministerio y se llevará a cabo a pesar de la Junta, que es el único obstáculo para poder hacer el proyecto».

Por su parte, desde la Delegación de Fomento se continúa con la ronda de reuniones informativas con colectivos para exponer el estudio de las cinco alternativas para ubicar la estación de autobuses de Jaén. El delegado, Miguel Contreras, se ha reunido este viernes con la Asociación Provincial de Constructores y Promotores de Obras de Jaén, así como con distintos colegios profesionales, como el de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria, el de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Jaén y el de Arqueólogos, además de representantes de la UJA y el grupo PROA de Empresarios y Profesionales de Jaén. Contreras ha subrayado la importancia de que «el tejido empresarial, las instituciones y también la UJA, fundamental por el gran movimiento de viajeros que genera, puedan valorar las alternativas planteadas e incluso mejorarlas».

El delegado ha resaltado la importancia de que las administraciones implicadas, Junta de Andalucía, ADIF y Ayuntamiento de Jaén, «puedan tomar una decisión adecuada a la capital, con una infraestructura que genera economía y movilidad y que, por tanto, debe ubicarse en el lugar adecuado, teniendo también en cuenta el planeamiento del PGOM». Las cinco ubicaciones planteadas en el estudio son: la zona de la actual estación de ferrocarril; la Ronda Norte, frente a la Universidad de Jaén; la rotonda del Colegio de Enfermería, junto al Hospital Neurotraumatológico y junto al aparcamiento disuasorio del tranvía.