La cumbre de la integración del tren en Granada será el próximo martes

Como han confirmado las mismas fuentes, la cita podrá ser de asistencia presencial, en la sede de ADIF en Madrid, o telemática y tendrá lugar a las 12 horas.

Las tres administraciones implicadas en el proyectos tenían previsto encontrarse en la capital del país el miércoles pasado. Como contó este periódico, se trataba de un encuentro clave para allanar la tramitación de una iniciativa que promete transformar zonas importantes de la ciudad y mejorar la capacidad ferroviaria de la provincia. La caída de la red eléctrica propició la suspensión temporal de la cumbre, que se retomará la semana que viene.

Sobre la mesa, se mantendrá el mismo guion que ya contó IDEAL. El objetivo está en la culminación de los primeros pliegos técnicos que deben llevarse a cabo para arrancar las obras de reforma de la estación de Andaluces y del acceso ferroviario a la ciudad.

En la última reunión, que se celebró poco antes de Semana Santa, se había avanzado en la planificación de las intervenciones, aunque quedaban por resolver cuestiones importantes, tal y como contó este periódico en exclusiva hace unas semanas. La más relevante, cómo se abordará la tramitación. Es una cuestión en la que las instituciones parten de posturas distintas. Desde el Gobierno se prefiere ir parte por parte, mientras que el Consistorio considera la integración como un proyecto global y apuesta por un diseño unitario aunque después, por tiempo y presupuesto, se acometa por fases.

Los 500 metros, clave

Al margen de esta cuestión técnica, otro de los focos de interés estará en la solución que se le quiere dar al tramo de 500 metros que conecta la salida de Andaluces y la avenida de Pampaneira. Como detalló este periódico, es un punto donde coinciden el futuro vial de salida del intercambiador de bus previsto junto a la estación, el montículo que cubrirá el paso de los trenes frente a Jesse Owens y la salida del ramal a Moreda, que se quiere eliminar para sacar las mercancías fuera de Granada en el futuro. La coincidencia de elementos de interés obliga a un diseño técnico que está pendiente de ajustar.

Se espera que los técnicos puedan avanzar en otros detalles que están pendientes también. Uno de esos asuntos es la transformación en residencial de un trozo de la parcela que ADIF tiene en la trasera de la estación, junto a los campos de rugby de la UGR. También debe aclararse si finalmente se ejecutará el parking subterráneo que propone el Ayuntamiento bajo el aparcamiento actual de Andaluces o si se dotará de un uso hotelero a la estación, tal y como ya existe en otras instalaciones similares del país.

Las sensaciones, como insistieron todas las fuentes consultadas tras la última reunión, son positivas y se espera que la próxima cita allane el camino para que Granada pueda acabar con la 'cicatriz' del ferrocarril con el 2031 como horizonte.

El edil de Urbanismo, Enrique Catalina, ha insistido en esto último en unas declaraciones remitidas este martes. Según ha dicho, «a esta reunión vamos a cerrar la última fase de pliegos, a escuchar y analizar las propuestas que hicimos desde la Junta y el Ayuntamiento y poder licitar el proyecto antes del verano». Como ha resaltado, «es una reunión muy importante y estamos muy esperanzados por cómo va transcurriendo todo».