Gran parte de la carrera de Álvaro Bautista ha estado vinculada al mundo del fútbol desde que en 2002, cuatro años antes de proclamarse campeón mundial de 125cc, llevó los colores del Atlético de Madrid en el Campeonato de España que disputó a Héctor Barberá. Después fichó por el equipo creado por un exmadridista, el Seedorf Racing, para dar con Aprilia el salto definitivo al Mundial, en el que se estrenó con un vigésimo puesto en el campeonato. Este año será competirá con San Carlo Gresini después de que en 2011 fuera el único piloto oficial de Suzuki en MotoGP, cilindrada en la que debutó en 2010 con una decimotercera plaza en la general. Subió a la categoría reina antes de tiempo. Ahora considera que esta vez no es demasiado pronto. Que él y su equipo han aprendido y ya están preparados para intentar competir con los más grandes.
El tímido y simpático chaval toledano, cuyo rostro angelical no se corresponde con su seguridad y experiencia en los circuitos, ha vivido desde pequeñito rodeado de motos porque su padre tenía en Talavera de la Reina una tienda de reparación y repuestos. El único niño entre tres hermanas se subió por primera vez a una minimoto con apenas tres años, y con ocho ya participó en su primera carrera. 'Bati', como es conocido por sus amigos y conocidos en el 'paddock', donde es un piloto muy querido, está muy unido a su familia y continúa viviendo en casa de sus padres en Talavera.
Bautista en un ejemplo de precocidad y constancia, a lo largo de una trayectoria en la que tiene que estar agradecido a Alberto Puig, porque fue quien le seleccionó para la Copa Movistar Activa Joven en 1999 y también quien le eligió para ser piloto reserva en el Campeonato de España de 125cc. Entonces, con 15 años, Alvarito empezó a ser consciente de que podría dedicar su vida a lo que era su pasión. Entre sus muchas aficiones está viajar, y gracias al motociclismo también ha podido conocer muchos rincones del planeta, aunque dispone de poco tiempo libre y cuando está en los grandes premios se centra al cien por cien en la competición.
Al finalizar las carreras se libera y vuelve a ser el Álvaro Bautista alegre, el joven que despierta ternura y nunca deja de ser humilde, porque así es su forma de ser y porque sabe que en este mundillo no puedes creértelo ni presumir demasiado de ser campeón. Ganó el título del mundo de 125 cuando estaba cerca de cumplir los 22 años, hace casi un lustro, y ahora tiene que pelearse, y pasar casi desapercibido en MotoGP, después de haber sido también subcampeón en 250cc.
En la categoría pequeña conquistó la corona con el equipo de Aspar, que le dio la confianza y los recursos que necesitaba para triunfar y resarcirse de sinsabores anteriores en el Mundial. Casualmente, Bautista se convirtió en 2006 en el piloto español que logró sumar más puntos (ocho victorias) en el octavo de litro desde la era del campeón valenciano. En dos y medio firmó, aparte de un subcampeonato en 2008 con duelos vibrantes frente a Marco Simoncelli, dos cuartos puestos en los mundiales de 2007 y 2009, en un año salpicado por caídas en los momentos decisivos. Entonces no quiso esperar más, para pasar a MotoGP, convertirse en Suzuki en compañero de Loris Capirossi, y aprender del veterano.
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