Del tranvía 'sí, pero con otro recorrido', del año 2009, el PP pasó al 'no' rotundo y ahora al «no estamos en contra, lo que queremos es la aportación de la Junta de Andalucía», que ayer concretó el primer edil de Vélez-Málaga y ratificó el alcalde jienense: «La Junta le tiene que dar una solución al tranvía de Jaén». ¿Cuánto? El malagueño habló de una subvención del 50% del déficit, similar a la que hay en la Comunidad de Madrid, según dijo. «El tranvía es un medio ecológico y sostenible. Puede funcionar, pero siempre con ayuda», apostilló Francisco Delgado, quien por tercera vez expuso en Jaén su experiencia, ahora que es alcalde y tiene más información sobre el primer tranvía moderno andaluz (aunque también fue alcalde con él ya en marcha, en 2007).
Y es que el Ayuntamiento de Vélez-Málaga - municipio costero de 77.000 habitantes - ha decidido paralizarlo por la deuda con la empresa y porque cada vez tiene menos viajeros, debido a que es un medio de transporte «rígido» y «no existe demanda» suficiente por la escasa población, igual que ocurre en Jaén («son primos hermanos»), alegando que la Junta «manipuló» los datos de previsión de viajeros. El billete cuesta 1,30 euros y el tiempo de espera es de 20 minutos por la mañana y 40 por la tarde. No obstante, esperará la ayuda autonómica hasta final de año, y si no llega, venderá los trenes.
El alcalde jienense, José Enrique Fernández de Moya, también del PP, persiste en su oposición frontal («el tranvía es igual a ruina con mayúsculas») pero a la vez mantiene «la hoja de ruta» para su puesta en marcha: Ferrocarriles de Cataluña hará entre julio y agosto la auditoría y en septiembre decidirá si ejecuta la encomienda de gestión por un año. Si decide que no, «como el Ayuntamiento está en la ruina», lo sacará a concurso a ver si alguna empresa se lo queda. «La Junta está temblando» ante tal posibilidad, dijo. Y ofreció como alternativa una sociedad mixta en la que estén el Consistorio, la Junta, la Diputación y el Consorcio de Transporte Metropolitano.
El regidor está convencido de que la Junta habría ayudado a Carmen Peñalver (PSOE) de haber seguido de alcaldesa, y que si Arenas hubiera gobernado habría colaborado en la viabilidad económica del tranvía.
