El ferrocarril está relacionado con otro de los planteamientos que más sobresalen en el planeamiento de Fernández de Moya al poner sobre la mesa el "compromiso" para que el futuro corredor Motril-Granada-Jaén conecte con un tren de cercanías metropolitano desde la capital hasta Martos pasando por Torredelcampo y Torredonjimeno.
En este punto, el alcalde ha comentado que el referido corredor es una "vieja exigencia" de la que "la Junta se ha desentendido". Preguntado por la administración a la que correspondería su ejecución, ha añadido que los gobiernos estatal y autonómico así como los ayuntamientos de los municipios deberán sentarse y analizar la situación. "Nosotros planeamos una hoja de ruta de futuro y no dejar relegado a Jaén en comunicaciones. Pediremos posteriormente el análisis del conjunto de las administraciones ante esa negativa (del PSOE) pero no se renuncia en el PGOU en tener esa dotación", ha explicado.
Además, ha querido aclarar que se habla de un tren de cercanías y no de una segunda línea del tranvía que "no existe", de forma en que no ha dudado en "regalar" este transporte a la Junta y darle "las llaves a Griñán", del que ha criticado tanto que no haya contestado a la última propuesta de refinanciación de los vagones como que siga sin recibirlo, punto en el que ha comparado su actitud con la del ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, con el que se ha reunido "en dos meses".
En cualquier caso, la existencia del tranvía y "su trazado a ninguna parte" también tienen incidencia en el PGOU, de manera que se impulsan sinergias con el objetivo potenciar el eje Norte con la ubicación de equipamientos e infraestructuras en el final de su recorrido, como la estación intermodal y el parque comercial Santo Reino.
