La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado esta tarde en el Congreso que el nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, que se desarrollará en el horizonte temporal comprendido entre 2012 y 2024, contempla dos actuaciones específicas para la provincia de Jaén. Concretamente 806 millones de euros para ejecutar los 224 kilómetros que faltan para terminar la Autovía Linares-Albacete y 223 millones para acabar, igualmente, los tramos pendientes de la línea de alta velocidad ferroviaria entre Madrid y Jaén (Alcázar de San Juan-Manzanares, Linares-Casas de Torrubia y Grañena-Jaén).
El Ministerio de Fomento presentará el próximo mes de julio un nuevo Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) que contemplará una inversión global de unos 225.000 millones de euros y contará con horizonte de ejecución hasta 2024. El plan tendrá tres vías de financiación: las aportaciones presupuestarias, los fondos europeos y la participación del capital privado, según detalló la titular de Fomento, AnaPastor.
La construcción de líneas de Alta Velocidad ferroviaria (AVE) y la construcción y mantenimiento de carreteras coparán 77.400 millones del monto inversor global, un importe aproximado estimado por los técnicos Fomento a expensas de realizar el oportuno análisis macroeconómico y de concretar los recursos que provendrán de Europa y del sector privado.
Durante su primera comparecencia en el Congreso, Pastor se comprometió a que el nuevo plan primará el «rigor económico a la hora de priorizar las inversiones» públicas y garantizará que todas las infraestructuras que promueva el Ministerio «mejoren la calidad de vida de los ciudadanos y aumenten la productividad del país». «El tiempo de las obras faraónicas, de los convenios sin dinero y de los aeropuertos sin tráfico ha terminado», advirtió la ministra, que apostó así por mantener una «esfuerzo inversor estable y no invertir menos, sino mejor».
Con el fin de garantizar la participación de la inversión privada, Fomento «potenciará la participación de agentes de los mercados de capitales, como son los fondos de inversión». Además, articulará un nuevo modelo de concesional que garantice la viabilidad de este sistema, regulando el régimen de propiedad de los terrenos expropiados o los casos de rescate de las infraestructuras.
