El Partido Popular indicó esta mañana que parte de la construcción del sistema tranviario de la capital jienense se financiará con inversión privada, siguiendo el modelo mixto o 'modelo alemán', según figura en la memoria de los Presupuesto de Andalucía, dejando caer que el proyecto podría peligrar si la Junta no encuentra inversión privada. "Es el timo de la estampita. ¿Dónde está el compromiso de la Junta con Jaén?", ha afirmado el portavoz popular de Obras Públicas en el Parlamento autonómico, Jaime Raynaud.
El delegado provincial de la Consejería de Obras Públicas, Rafal Valdivielso, acusó al diputado del PP de venir a Jaén "a vender ruina y a generar incertidumbre", ya que el proyecto figura en los presupuestos y "tiene garantizada la financiación, no condicionada a nada, como lo demuestra el ritmo que llevan las obras". Además, en este caso no puede aplicarse el 'modelo alemán', ya que la concesión administrativa del servicio la tendrá el Ayuntamiento y, por tanto, no puede tenerla el inversor privado que entrara.
El parlamentario popular también cuestionó la financiación de la autovía Jaén-El Carpio (Córdoba) por Torredonjimeno, cuya construcción estaría prevista con el mismo sistema público-privado. Y en cuanto a la autovía Linares-Albacete, financiada por el Ministerio de Fomento, ha dicho que no tiene fecha de terminación, por lo que barrunta "un horizonte sombrío".
Por su parte, el presidente provincial del PP, José Enrique Fernández de Moya, tiró de hemeroteca para señalar que tanto esta última autovía como la conexión ferroviaria Jaén-Granada son una 'prioridad' del PSOE al menos desde el año 1994, es decir, hace ya 16 años. Añadió que estas grandes obras generarían empleo en estos momentos difíciles, enlazando así con las cifras del paro en la provincia y con las críticas al presidente del Gobierno.
