El Ministerio de Fomento, a través de la empresa Adif, ha licitado la redacción del proyecto de la nueva estación del AVE de Loja dentro de la línea de Alta Velocidad Antequera-Granada, que cuenta con un presupuesto de licitación de 334.385,3 euros y que se construirá en las proximidades de la A-92 en dirección a Málaga, junto a la carretera que une la localidad con Ventas de Zafarraya, a dos minutos en coche de la Venta del Rayo.
El alcalde Loja, Miguel Castellano, ha explicado que ha planteado que la futura estación se sitúe en este espacio agrícola, a tan solo unos 100 metros de la A-92, ya que no requiere grandes gestiones urbanísticas ni técnicas y está ubicado frente al Centro de Transporte de Mercancías.
La estación estará ubicada en el tramo Variante de Loja-Río Frío, en el término municipal de Loja. Este tramo tiene una longitud de 3,7 km y es uno de los cuatro en los que se ha dividido el proyecto constructivo de la Variante de Loja. además de Quejigares-Variante de Loja, Variante de Loja-Río Frío, Variante de Loja-A 92 y Variante de Loja-Valle del Genil, con una longitud total de 21,4 km. De estos cuatro tramos sólo quedan por licitar dos, es decir, 7 kilómetros, que corresponden a los tramos Quejigares-Variante de Loja y Variante de Loja- Riofrío.
La nueva estación de alta velocidad tendrá una superficie en planta de 1.000 metros cuadrados y dispondrá de vestíbulo, sala de embarque, información, venta de billetes y atención al cliente, aseos, vestuarios, local comercial, oficinas, almacenes y cuartos de instalaciones.
Además contará con dos andenes, provistos de marquesinas de protección y una longitud de estacionamiento de 400 metros y una anchura de ocho metros.
Grandes aparcamientos
El aparcamiento contará con al menos 100 plazas de estacionamiento, previendo su posible ampliación a 200. Se reservarán plazas señalizadas para el alquiler de coches y para empleados. Asimismo, se dispondrá de 20 plazas para motocicletas.
La construcción de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada, en las provincias de Málaga y Granada, en doble vía electrificada de ancho internacional, está incluida en la Red Ferroviaria de Interés General, estando prevista su adaptación como Línea de Altas Prestaciones en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT).
