El Partido Popular reclamó ayer la conexión por AVE entre Granada y Jaén para mejorar directamente el viaje a Madrid. Es decir, propuso que el trayecto entre Granada y la capital del país se haga a través de Jaén cuando esté lista esa línea de alta velocidad que propone. De este modo, el viaje dejaría de hacerse por Antequera (Málaga), que es el esquema con el que el Ministerio de Fomento trabaja actualmente.
Al entender del PP, el viaje Granada-Jaén-Madrid sería de este modo mucho más corto que el Granada-Antequera-Madrid. Además de ahorrar una buena cantidad de kilómetros, evitaría también un considerable gasto de tiempo. Y a ello agregó que el billete sería de este modo también más barato.
Esta propuesta es una de las alegaciones que el PP plantea al Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), un documento que pretende vertebrar la comunidad autónoma para los próximo años. «Granada no puede pasar más tiempo sin estar comunicada por tren con Jaén», dijo el PP. En su opinión, es insuficiente el plan propuesto por el PSOE de realizar un estudio de viabilidad de dicha conexión ferroviaria.
Con Motril
El vicesecretario general de Ordenación del Territorio, Estudios y Programas del PP de Andalucía, Jaime Raynaud, se refirió ayer en Granada a estas propuestas y agregó otra más en materia de inversiones ferroviarias. Así, el representante del PP defendió la conexión por AVE entre Motril y Granada.
El de Motril, apuntó, es el único puerto declarado de interés general que carece de comunicaciones por tren. Una forma de dar más vitalidad al puerto, apuntó sería la de implantar la alta velocidad en la ciudad costera, de modo que el eje propuesto por el PP es el de Motril-Granada-Jaén-Madrid.
Hay otra alegación más del PP al POTA en materia ferroviaria. Los populares reclaman que se abra la línea desde Guadix hacia el levante -la célebre Guadix-Almendricos, cerrada años atrás- de modo que la alta velocidad de Granada se comunique por ahí con el arco mediterráneo y no a través de Almería, que supone un trayecto mucho más largo.
Además Jaime Raynaud hizo mención a otro paquete de medidas que propone el PP en relación con el POTA. Son éstas: conversión en autovía de la carretera Alcaudete-Priego de Córdoba-Algarinejo-Loja-Vélez Málaga, incremento notable de las inversiones en el aeropuerto de Granada mediante un plan director «potente» y la conclusión de las conducciones de la presa de Rules. Dicho embalse, dijo el PP, no aparece para nada en el POTA.
Autovías
Por otro lado, el grupo popular en la Diputación de Granada ha decidido pedir para el próximo pleno que la institución provincial exija al Gobierno central la declaración «de carácter prioritario y de urgencia» de la terminación de los tramos de las autovías de Granada aún pendientes de ejecución.
Se trata de la autovía del Mediterráneo y la Bailén-Motril, que están todavía en obras e incluso con tramos sin empezar. El PP quiere que estén listas en el año 2008.
La iniciativa es de Juan Luis González Montoro, diputado provincial del PP, quien ha apuntado que, además, «se instará al Ministerio de Fomento a que expida cada tres meses una certificación de calidad y control de los plazos de las obras, así como a que haga públicos los resultados de la misma, de manera que se informe a los ciudadanos de si el ritmo de las obras es adecuado, de la calidad de las mismas y de todos los problemas que se pudieran estar dando en cualquiera de los tramos».
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