Habrán circulado mil veces por ahí, y probablemente en alguna ocasión la duda les haya pasado por la cabeza. Hablamos de la autovía A-44, en dirección de Motril a Granada. Pasado el embalse de Rules, y acercándose a la salida de La Alpujarra, encontrarán una señal de velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.
Obviando la discusión sobre una limitación así en un tramo de autovía con hasta tres carriles (verán que tendrán que cambiar a una marcha menor para adaptarse a los 80), la señal va acompañada de una advertencia por curvas peligrosas. Aproximadamente un kilómetro y medio después, encontrarán la siguiente señal referente a velocidad: una cuadrada de 100 por hora. Pero es azul, es decir, es una simple recomendación.
Técnicamente, la velocidad máxima debería seguir siendo la de 80, porque, como han explicado profesores de las autoescuelas Molina y Cervantes, "una señal de recomendación nunca anula una de limitación de velocidad". ¿Qué pinta ahí entonces la señal de 100, si en principio parece recomendar ir más rápido de lo permitido? Ambos profesores coinciden en la solución: "Se debe considerar entonces que el tramo de curvas peligrosas -al que iba asociada la señal de velocidad máxima de 80- ha concluido". Aunque, apenas unos metros después, vuelva a haber curvas.
Pero claro, eso es una suposición. Al final, hay que extraer una conclusión solo probable de una situación que se hubiese aclarado de forma más sencilla: por ejemplo, colocando al comienzo del tramo de 80 cuántos kilómetros duran las curvas peligrosas, o estableciendo al final de ese tramo, junto a la recomendada de 100, otra señal redonda roja de velocidad máxima de 120.
Esta es solo la situación de un tramo de carretera confuso. Ustedes conocerán muchas más señalizaciones discutibles en la provincia de Granada. Deje un comentario a la noticia para decirnos qué otros lugares tienen señales mejorables o, sencillamente, incorrectas, para aclarar dudas sobre algo que nos interesa a todos, como la seguridad vial.
