GRANADA
Grandes parques industriales y tecnológicos, beneficiados por la apertura
de una autovía que potenciará la implantación de nuevas empresas
21.05.09 -
El más largo de los seis puentes del último tramo. /RAMÓN L. PÉREZ
La apertura completa de la autovía A-44, la que a partir de hoy une las ciudades de Granada y Motril, generará un más que importante espaldarazo económico a los grandes espacios industriales y tecnológicos que ya se encuentran en marcha o en fase muy avanzada de constitución, tanto en la capital de la provincia como en varios municipios de su entorno metropolitano. El Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud, el Parque Metropolitano, Industrial y Tecnológico, Marchalhendín, la futura Plataforma Logística con depósito aduanero, junto con el propio parque industrial del Puerto de Motril, son los referentes a tomar en cuenta y los grandes beneficiados por esta infraestructura.
La Consejería de Innovación ha hecho sus primeras estimaciones al respecto y según las mismas, entre 20.000 y 30.000 nuevos empleos se crearán en todos estos recintos en un plazo de tiempo que oscilará entre los quince y los veinte años. El gran número de empresas que esperaban contar con esta autovía para implantarse en la provincia, ya no tendrán que dilatar más su decisión. Tan sólo capear la situación de crisis actual y preparar sus inversiones.
Para la Junta de Andalucía, estos 60 kilómetros que unen a los dos mayores núcleos de población de la provincia granadina por autovía significan la 'gran milla de oro' de Andalucía y cualquier empresa que se precie querrá tener una ubicación próxima a ella por sus facilidades logísticas. «Tenemos que pensar en empresas del sector industrial, pero también del tecnológico, de sectores emergentes como son los de las energías renovables, la biotecnológicas, las biosanitarias, las de tipo cultural..., son las que mayor futuro tienen», señala Francisco Cuenca, delegado provincial de Innovación. Una apuesta que trasciende incluso el futuro económico de la provincia y constituye todo un cambio del modelo productivo.
Agricultura y turismo
Otro análisis pegado al terreno es el que realizan expertos de la Universidad de Granada. Elías Melchor, profesor titular del departamento de Economía Internacional y de España, resalta que la puesta en marcha del trazado completo de la A-44 significará, entre otras cosas, un fuerte respaldo a toda la actividad agrícola de la Costa, que tendrá más facilidad de acceso al mercado nacional. Ello podría impulsar la transferencia de conocimientos, iniciativas y de tejido empresarial para aprovechar las potencialidades de la Vega de Granada. También potenciará la industria agroalimentaria y de comercialización, dado el mejor acceso a esa pujante agricultura.
En esta línea de análisis, Eduardo Cuenca, catedrático del citado departamento, asegura que la integración económica de ambas comarcas llevará en bandeja a la provincia a su inclusión en la zona con mayor proyección económica de la que hablan los expertos: el conocido como Arco Mediterráneo. Coincide con los análisis que aseguran la potenciación del puerto de Motril como salida de los productos industriales granadinos, pero incluso aventura una recuperación del sector de la construcción de vivienda residencial en la Costa, una vez supere el bache actual. «Ciertamente, va a tener un impacto muy positivo para la economía de Granada, que sobrepasará estas primeras previsiones», señala Cuenca.
Y una última opinión, la de Miguel González, catedrático de Economía Aplicada. Coincide en la incorporación de Granada al Arco Mediterráneo cuando esté terminada la famosa T, que configuran la A-7 con la A-44, y precisa que esta autovía abre posibilidades enormes para ambas comarcas, en especial para Motril, ciudad que «será la Antequera de esta zona por los centros de servicios y de distribución que pueden surgir en la misma».
Actividad económica
El presidente de la Confederación Granadina de Empresarios, Gerardo Cuerva, afirma por su parte que la conexión por autovía entre Madrid y Motril a través de Bailén, conllevará unos efectos positivos «que comenzaremos a notar este mismo verano en el turismo no sólo de la Costa Tropical sino también de Granada y su Área Metropolitana». El presidente de la patronal granadina considera que esta infraestructura supondrá, igualmente, un revulsivo para la construcción en toda la provincia ya que «hay suelo hotelero contemplado en el PGOU de Motril cuyos desarrollos estaban pendientes de la apertura de la autovía, porque los inversores no se decidían a dar el paso hasta que no supieran con certeza que los turistas van a llegar sin problemas, y ahora esta traba está superada».
Cuerva ha subrayado que esta autovía «no se demandaba por capricho, sino por las oportunidades de desarrollo económico que supone; las autovías no sólo se construyen para llegar a la Costa, sino para crear actividad económica».
El presidente de la patronal granadina, para quien «ahora debemos dejar de mirar por el retrovisor y mirar el futuro», considera que «es hora de que comencemos a actuar como motor de desarrollo y cohesión territorial a través de esta infraestructura». «Se trata de una vía fundamental de vertebración de la provincia ya que constituye el cruzado fundamental para el desarrollo económico y social de Granada», concluye Cuerva.
