
El aeródromo de Chauchina estrenó los vuelos baratos internacionales en 2005 y han sido un éxito sin discusión. Ryanair y Monarch cerraron el año pasado con 280.000 pasajeros. El reto era llegar a 2,2 millones en 2010 y -si nada se tuerce- en 2008 ya se habrá alcanzado la mitad.
El Ayuntamiento considera que «existe mercado y que Granada es un destino consolidado y preferente», explica Carazo. Por lo tanto, el gobierno municipal entiende que las compañías pueden 'volar' solas, sin necesidad de que las instituciones les apoyen económicamente.
En 2005 la Diputación impulsó un acuerdo con Ryanair para conectar Granada con Londres, Liverpool y Dublín, destinos que se han multiplicado en poco tiempo: París, Roma... A cambio, la compañía recibió 360.000 euros para facilitar al aterrizaje en Chauchina. El Ayuntamiento participa desde entonces en el convenio con un 20%, junto a empresarios, hosteleros, entidades financieras y Cetursa.
La prórroga del convenio caducó el 30 de junio y el Ayuntamiento sopesaba desde hace algunas semanas desvincularse del acuerdo de cara al próximo año. La decisión ha sido no incluir ninguna partida económica en los presupuestos de 2008. «En el aeropuerto operan otras compañías de bajo coste que no están subvencionadas. Tenemos que creernos que somos un destino importante», defendió Marifrán Carazo.
En su carta, la concejala de Turismo le comunica a Martínez Caler que antes de que finalice el ejercicio sufragará los 71.000 euros que están pendientes de la última prórroga.
Por su parte, el presidente de la Diputación recibió la noticia extraoficialmente en Sevilla, donde participaba en una reunión de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP). Antonio Martínez Caler evitó pronunciarse hasta que reciba la carta.
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