El descenso de ingresos en el sector aéreo está haciendo mella. Hace pocos días era la compañía Spanair la que echaba la persiana y desaparecía del mercado del transporte aéreo. El tamaño de la compañía y su gran número de conexiones nacionales e internacionales creó una incómoda situación en muchos de los aeropuertos del país. Entre ellos no estaba el de El Alquián, desde el que Spanair dejó de operar su única línea, la que enlazaba con Barajas.
La nueva víctima es Air Nostrum. La compañía aérea valenciana ha sido golpeada en un mercado muy afectado por la subida del precio del carburante, la bajada de los ingresos y la fuerte competencia de los operadores 'low cost', que crecen como la espuma en los aeropuertos españoles. El martes presentaba un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) que afectará a sus 1.800 trabajadores durante dos años a raíz de su decisión de dejar en tierra 15 aviones de 50 plazas y abandonar la mayoría de sus rutas en pérdidas en verano. ¿Estará alguna de las cuatro rutas que opera desde Almería? Desde Air Nostrum indican que el calendario de nueva temporada aún está por cerrar y que, por lo tanto, no pueden determinar ni un sí ni un no.
Fuentes sindicales de la Comunidad Valenciana indicaron a este periódico que, en una primera parrilla de suspensiones o de reducción de frecuencias no aparece, algo que, de nuevo, se mantuvo en el terreno de la duda desde la compañía valenciana.
Air Nostrum es uno de los principales operadores aéreos de Almería y mantiene el mayor número de frecuencias diarias desde El Alquián gracias a sus vuelos con Madrid, Barcelona, Sevilla y Melilla.
