La Corporación municipal hizo ayer institucional la moción presentada por Izquierda Unida en pro de un cercanías que conecte la capital con la comarca del Bajo Andarax a través de la línea férrea. Una iniciativa que posibilitaría la interconexión entre los 44.000 habitantes de la comarca y los 190.000 de Almería y que, además de facilitar la comunicación de aquéllos con el principal centro económico, social, cultural y de servicios de la provincia, ahorraría a la capital un creciente problema de tráfico al evitar la llegada de vehículos privados a sus calles.
Ni siquiera hubo necesidad de que el portavoz municipal de Izquierda Unida, Rafael Esteban, explicase los motivos de la propuesta, cuyo objetivo era elevar formalmente dicha petición al Ministerio de Fomento del Gobierno de España y a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, al considerar «estratégica» la puesta en marcha del plan de cercanías del ferrocarril en el área metropolitana «por las ventajas económicas ambientales y sociales» que supondrán para la ciudad.
«En principio, nosotros sí lo vamos a respaldar porque nos parece muy interesante, aunque quienes salen más beneficiados, lógicamente, no es el Ayuntamiento de Almería, hay que ser claros también, sino todos los municipios del Bajo Andarax», manifestaba a los medios de comunicación el alcalde, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, al término de la sesión plenaria, puesto que «entendemos que es bueno y razonable», además del correspondiente ahorro de vehículos que conllevaría y, por consiguiente, la reducción de los crecientes problemas de tráfico de la ciudad.
«La idea es buena y por eso la hemos respaldado por unanimidad», apostilló el primer edil que, sin embargo, realizó una salvedad: «Hay que ver ahora, después del estudio, si económicamente tiene que haber aportación municipal».
Y es que, puntualizó Rodríguez-Comendador, «si tiene que haber aportación económica del Ayuntamiento de Almería, ya nos lo plantearemos de otra manera, lógicamente» porque «entendemos que en principio es una actuación que tiene que realizar la comunidad autónoma ya que, al ser una conexión entre municipios, excede de la competencia de los ayuntamientos».
En concreto, reseñó, la iniciativa deberá partir del Ministerio de Fomento, del que depende el Adif -titular de las infraestructuras ferroviarias-, al que corresponde «hacer un estudio de viabilidad». Y es que, aunque existen estimaciones sobre costes en el informe realizado por Comisiones Obreras -que eleva la inversión necesaria a algo más de 800.000 euros-, entiende el primer edil que las administraciones competentes «no se deberían fiar del realizado por Comisiones Obreras o, ni siquiera, de los informes técnicos que hagamos los demás, ni siquiera el Ayuntamiento».
Más aún porque, puntualizó, «aunque la disposición hasta ahora ha sido buena, los momentos de antes no son los momentos de ahora» y habría que afinar mucho los costes reales de la puesta en marcha del plan de cercanías.
Y, en este sentido, adelantó, tras plantear la necesidad del corredor del Andarax, el siguiente paso será «sobre todo, ver costes, plazos y posibilidades» aunque, remarcó, «eso lo tienen que ver Adif y también la Junta».
La puesta en marcha del Corredor del Andarax, expone la moción aprobada ayer, «no supondría una inversión muy elevada, dado que se dispone en la actualidad de infraestructuras, como es la línea férrea, catenaria o las estaciones»; y, además, «existe un importante parque de maquinaria ferroviaria que puede ser compatible para circular por esta línea», por lo que «el coste de personal y prestación de servicios sería viable con las actuales condiciones económicas».
También hubo unanimidad en el voto de la moción del Grupo Socialista pidiendo mayor participación en la elaboración del nuevo Plan General de Ordenación Urbana que, según se comprometió el concejal de Urbanismo, Pablo Venzal, se aprobará el próximo mes de junio.
Antes de su aprobación, el edil ha emplazado, sin embargo, a los grupos de la oposición a mantener un encuentro para explicarles las intenciones del equipo de gobierno y las claves del planeamiento futuro que contempla el documento que se está terminando de perfilar por parte de los técnicos municipales, aunque les insistió en que el nuevo plan general recogerá las sensibilidades de quienes vienen reclamando su participación porque, aseguró, desde que tomó posesión como concejal de Urbanismo se ha reunido con toda suerte de colectivos, incluido el Foro Ciudad.
Un PGOU para crear empleo
Un documento urbanístico que, según avanzó el edil del ramo, está orientado a que sea el Ayuntamiento el que se beneficie, con la gestión de las bolsas de suelo que se crearán, y que reportará, según dijo, mucho más terreno al patrimonio municipal del obligatorio y que, además de dar beneficios al Ayuntamiento ayudará a generar empleo.
«Insisto en que el Ayuntamiento será el principal beneficiado. Nuestro propósito es la creación de empleo y en esa dirección va también la gestión que propongamos para el suelo patrimonio municipal. No sólo se trata de vender patrimonio, también de gestionar, y en esto queremos ser vanguardistas porque queremos que, además, la gestión redunde en las arcas municipales», defendió Venzal ante el plenario.
Eso, se vanaglorió el concejal de Urbanismo, «sin necesidad de contratación directa, sin que le cueste un solo euro de gasto al Ayuntamiento, y sí beneficios».
