Cosas se están haciendo. Algún nuevo tramo de carril bici, una 'ciclocalle', arreglos en ciertos tramos de carril bici... Pero el Plan Director de la bicicleta que el Pleno del Ayuntamiento, por unanimidad, aprobó, sin divergencias, no está en ejecución. Ni se le espera. «El Área de Movilidad ha hecho algunos avances en ese tema», indicaba ayer el alcalde de Almería, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador. Pero no desde luego el Plan Integral de Movilidad que reclamaba la moción y que contó con el visto bueno de PP y GIAL junto con el de la oposición -por quien venía firmada la moción-.
Además, el alcalde habló de «fracaso» en algunas iniciativas que han intentado ponerse en marcha por otras administraciones. Por ejemplo, en el caso de las bicicletas de alquiler de la Junta de Andalucía y la Universidad de Almería (una veintena de bicicletas con dos puntos de anclaje en la UAL y otros dos en la ciudad) y de las bicicletas que Diputación puso a disposición de sus empleados. Ambas iniciativas fueron calificadas por el alcalde de medidas «sin éxito».
No obstante, ambas iniciativas, emprendidas por Junta y Diputación como banco de pruebas, eran limitadas en el número de personas -sólo pudieron ser usadas por miembros de ambas comunidades- y no respondieron a un plan de gran implantación como los que se han desarrollado en otras ciudades. Por ejemplo, Sevilla o Barcelona. En ambos casos, a una implementación de sistemas de alquiler de bicicletas masiva, se le aparejó la creación de carriles bicicleta en las principales vías de toda la ciudad. «Los almerienses somos como somos, incluso los que montamos en bici», expuso el alcalde.
Miedo a cogerla
Las aseveraciones del alcalde en la jornada de ayer hacían referencia a las críticas vertidas por parte del Grupo Municipal Socialista, que criticó lo que consideraron una flagrante falta de seguridad en el recorrido. El regidos recordó que, en todo momento, dos coches de Policía Local escoltó el pelotón. «Era suficiente para el número de personas que había», replicaba Rodríguez-Comendador a los ediles del PSOE.
No obstante, las críticas a lo que se considera una «escasa» atención del Consistorio a la bicicleta como medio de transporte no sólo se quedó en la oposición (IU también ha reclamado en relación a la Semana Europea de la Movilidad Sostenible la recuperación del Plan Director) sino que otras organizaciones vienen mostrando su descontento con esta política municipal.
La última en hacerlo, la semana pasada, era la Unión de Consumidores de Almería. Este organismo reclamaba del Ayuntamiento una mayor atención a las sendas ciclables, su interconexión y la mejoría en cuanto a la seguridad de las mismas con la finalidad de que más gente las utilice. Se trata de una reclamación que también vienen haciendo en los últimos tiempos asociaciones de vecinos y, como es de esperar, los colectivos de ciclistas urbanos (Alpedal).
Y no sólo colectivos, sino también particulares. Por ejemplo, los lectores de IDEAL.ES también se pronunciaban en esta línea al comentar la noticia que ayer publicaba este diario sobre el escaso uso de la bicicleta en la ciudad y el éxito que continúa teniendo el vehículo privado a motor. «¿Cómo se supone que se va a coger la bici si te juegas la vida sin unos carriles bici en condiciones, sin señalizar, y encima las nuevas zonas urbanizadas no tienen carriles bici?», comentaba 'Almeriaviva', uno de los lectores.
El principal desarrollo de la ciudad en cuanto a la movilidad en bicicleta en los últimos dos años ha sido la implementación de una 'ciclocalle' (una vía compartida con el coche en la que tiene prioridad la bici) y la instalación de aparcamientos para bicicletas en algunos puntos concurridos de la ciudad.
