El Ministerio de Fomento ha sacado a concurso el Estudio Informativo para la conexión ferroviaria con el puerto de Almería, el único de todo el Mediterráneo junto al de Motril que no cuenta con vías férreas en sus muelles. El anuncio del Gobierno central prevé que dicho proyecto suponga un coste de 354.000 euros.
Esta actuación es una segunda fase de la operación de integración del ferrocarril en la ciudad (soterramiento), actualmente en fase de alegaciones. Y si bien no recogía expresamente el acceso, sí estaba redactado con el criterio de que sus soluciones fueran compatibles con un futurible ramal hacia el puerto.
El objeto del estudio que ahora se licita es el de definir las distintas alternativas de trazado que puedan plantearse para la conexión ferroviaria del puerto. Al menos deberán recogerse todas las soluciones que hayan sido presentadas hasta la fecha, así como otras nuevas que puedan plantearse, teniendo en cuenta las repercusiones técnicas y administrativas que cada una motiva.
El Puerto de Almería dispuso, hasta hace unos años, de un ramal de conexión entre la estación ferroviaria y sus instalaciones. Sin embargo, a finales de los años ochenta, dicho ramal quedó interrumpido. En este momento, se considera que la restitución del tráfico ferroviario es de vital importancia para los intereses económicos del Puerto, potenciando su capacidad y el tránsito de mercancías portuarias.
Tanto el Plan General de Ordenación Urbano como la propia Autoridad Portuaria han planteado diferentes soluciones, todas ellas en base a que las vías lleguen de forma soterrada al Puerto. Sí ha habido cierto consenso, no obstante, que en una posible solución temporal y con un plazo definido, pudiera resultar la conexión en superficie. Fomento estudiará todas las posibilidades sopesándolo económica y medioambientalmente.
