Provincia-Almeria
El diputado del PAL destaca que la Diputación ha hecho un gran esfuerzo inversor para dotar de la última tecnología a esta unidad profesional
25.05.09 -
Francisco Martínez con su equipo técnico en la Diputación. / IDEAL
«Hemos invertido en un mejor conocimiento del terreno que pisamos porque de ello depende el acierto en muchas de las decisiones que tomamos y la agilidad de las actuaciones que pretendemos. Es un trabajo que obliga a una constante actualización de datos y una continua inversión en nuevos medios, más modernos, aunque tampoco servirían de mucho si no se contase con el equipo que hay detrás de ese servicio en Almería, del que puedo decir, no sólo por su responsabilidad y profesionalidad, sino también por sus resultados, que es uno de los mejores, si no el mejor, de toda Andalucía». Asi se ha expresado el diputado provincial Ángel Díaz, responsable de la modernización que se ha operado en el Servicio de Cartografía y Topografía de la Diputación.
El político del PAL ha destacado que el trabajo que realiza la Diputación en obras propias, carreteras principalmente, «para lo que es de vital importancia para los ayuntamientos y, sobre todo, para los más pequeños». Asimismo, ha expuesto que los trabajos que se realizan desde ese servicio provinicial repercuten en muchas otras actuaciones, «desde la adquisición de unos terrenos, planificación de construcciones y todas esas cosas que con presupuesto pequeño se pueden acometer, necesitan de vuelos previos que tomen fotografías y topógrafos que barran el terreno. Ahí es donde radica la importancia, que no es sólo para aquello que hace la Diputación, sino que cubre las carencias de otros».
Ángel Díaz ha informado que en la actualidad se está llevando a cabo un plan que implica vuelos en 85 núcleos de la provincia de Almería. «En el PAL no nos planteamos si se benefician más zonas o municipios en los que gobiernan alcaldes de uno u otro signo. Tenemos que estar al día y hemos conseguido hacerlo, establecer una mecánica de trabajo que permite dar respuesta inmediata a las necesidades de los pueblos».
Cartografía y Topografía
Cualquier proyecto de ingeniería necesita de una representación del terreno para sobre él poder llevar a cabo el mismo. Eso se realiza a través de la Sección de Cartografía y Topografía.
La Topografía es un trabajo de campo y gabinete que se lleva a cabo a través de o bien una Estación Total, (un moderno taquímetro que permite realizar mediciones más exactas ya que si con los equipos de antes se obtenían de un metro ahora se llega hasta el milímetro), o se utiliza para este trabajo Técnicas y equipos GPS, unos equipos que nada tienen que ver con los que se utilizan en los coches, y que igualmente ofrecen a día de hoy una extraordinaria precisión. Estas mediciones permiten 'convertir' cualquier terreno en una nube de puntos que recoge todas las características del mismo en cuanto al tamaño, Planimetría o los diversos niveles de altitud. Este mapa del terreno es el que permite a arquitectos e ingenieros estudiar una edificación o plantear un proyecto.
Cuando el trabajo a realizar ocupa una gran extensión de terreno, entonces se utiliza la Cartografía para obtener estas mediciones. Para ello se realiza un vuelo fotogramétrico, es decir, que desde un avión se toman fotografías que posteriormente se superponen y una vez tratadas «permiten ver en relieve la superficie de trabajo, gracias a la técnica de la visión estereoscópica. Básicamente la cartografía se utiliza en carreteras y permite agilizar la ejecución de cualquier obra ya que es "como traer el campo a casa», en palabras del Jefe de Sección Francisco Martínez Plaza. Ésta también se utiliza para nutrir la Encuesta de Infraestructuras y Equipamientos, un inventario de todos los núcleos de la provincia.
También con esta producción se intenta suplementar la Cartografía del Instituto Cartográfico de la Junta de Andalucía.
Recientemente, la junta de gobierno de la Diputación de Almería ha aprobado la realización de un vuelo sobre 85 núcleos de la provincia que se espera se pueda llevar a cabo antes del verano. Aunque el vuelo en sí mismo y la obtención de datos es rápido, la preparación del mismo está supeditado a la meteorología ya que no se puede realizar si el día está nublado o si hace viento y las horas para la recogida de datos están limitadas, -entre las 11 y las 18 horas-, ya que las sombras pueden afectar al resultado de las fotos tomadas, por eso, en invierno salvo que haya una urgencia, no es recomendable efectuarlo.
Por otro lado, todos estos trabajos requieren de una constante actualización ya que se trata de 'fotos fijas' por lo que la actividad en este área nunca concluye. Como explica Martínez, «no es recomendable hacer caso a una cartografía de más de tres o cuatro años, sobre todo, en las zonas costeras que son las que sufren más modificaciones debido a las grandes urbanizaciones que se realizan y los cambios constantes que sufren, no así en el interior».
La información obtenida en un vuelo necesita posteriormente del apoyo topográfico para referir la cartografía a un determinado Sistema de Coordenadas, y restitución que utilizando la visión en relieve de la zona en el restituidor, es la herramienta que nos permite grafiar con la suficiente precisión el área sobre la que se quiere proyectar una obra. En gran medida el éxito de un proyecto depende de la precisión de las medidas tomadas del terreno y la agilidad de la obra de que esta parte fundamental, la Cartografía, esté hecha con antelación y no haya que iniciarla en el momento en que se pone sobre la mesa la necesidad de ejecutar un trabajo.
Este servicio se creó en 1986 con un Ingeniero Técnico Topógrafo, dos auxiliares técnicos y entre uno y tres peones que se iban contratando según las necesidades, solo se atendían las necesidades del Área. En la actualidad se cuenta con tres Ingenieros Técnicos Topógrafos, dos delineantes y tres peones para el trabajo de campo.
En cuanto a los medios técnicos se trabaja con tres Estaciones Totales, la última de ellas adquirida hace menos de un año y tres equipos GPS además de dos todo terreno y una furgoneta, cinco ordenadores y los necesarios programas de cálculo. Se cuenta además con un almacén con todos los equipos y material que los peones se encargan de que siempre estén a punto para poder ser utilizados en cualquier momento.
En cuanto al número de trabajos que realiza a lo largo del año, la media está en torno a los 150 y cuenta con un presupuesto medio de 150.000 euros.
