ADIF informó de que el contrato, con un plazo de ejecución de 12 meses, supone un importe de 1,2 millones de euros que permitirá definir el trazado de este tramo, que discurre también por los términos municipales de Mojácar y Turre y Los Gallardos, y proyecta un viaducto con una longitud aproximada de 1.500 metros y un túnel artificial de 200 metros.
La redacción del proyecto de plataforma del referido tramo y su posterior aprobación es el paso previo a la licitación de las obras para habilitar una doble vía electrificada en ancho internacional, por lo que si se cumplen los plazos, el año que viene por estas fechas, se podrá poner la primera piedra de este tramo de AVE.
La línea de Alta Velocidad Almería -Región de Murcia tiene una longitud aproximada de 186,1 kilómetros, de los cuales unos 103,2 kilómetros discurren por la provincia de Almería. Con esto, hay ya dos tramos que tienen adjudicado el proyecto constructivo, el que se contrató ayer y el del tramo Sorbas-Lucainena. Además, en las próximas semanas se contratará también el proyecto constructivo del otro tramo que está pendiente, el que unirá Los Gallardos con Sorbas, del que ya se han abierto las plicas que contienen las ofertas para estudiar la más beneficiosa.
Una vez que se dé este paso, habrá ya 30 kilómetros de AVE en la provincia de Almería contratados.
El secretario general del PSOE, Martín Soler, destacó que el Gobierno de Zapatero está cumpliendo los compromisos. «Dimos la cara por la obra del AVE en Almería y hemos dado pasos administrativos en firme para traer esta infraestructura», aseguró Soler.
Lo más importante de los proyectos de Alta Velocidad que se están contratando en Almería es que todos los tramos que se encargan cuentan ya con el estudio geotécnico del terreno, según recordó Soler, lo que va a permitir acabar los proyectos constructivos en 12 meses.
En cuanto a los tramos que en su día recibieron alegaciones y para los que se ha tenido que hacer un segundo estudio informativo, Soler aseguró que se empezarán a encargar los proyectos constructivos este año. La ventaja, en ellos, es que discurren por zonas muy llanas, por lo que requerirán menos tiempo.





